Se o combustível transbordar no posto, a primeira ação é não ligar o motor e afastar o veículo da bomba, se possível com ajuda do frentista. Para gasolina ou etanol derramados, a recomendação atual é usar um material absorvente específico (como areia para emergências ou granulado industrial) disponível no posto para conter a área, nunca apenas varrer para dispersar vapores. No caso de diesel, o procedimento é similar, mas o material contaminado deve ser acondicionado em recipiente fechado e destinado conforme normas do posto, que é responsável pelo descarte ambiental. Dados do INMETRO sobre a volatilidade dos combustíveis reforçam que a evaporação natural, embora ocorra, não é o método mais seguro ou rápido para limpeza em área pública. A ANFAVEA destaca que a maioria dos postos modernos no Brasil possui protocolos para esses pequenos vazamentos, sendo a ação imediata do funcionário a mais eficaz. O custo maior, na verdade, está na depreciação: um derrame frequente pode danificar a pintura e a borracha do bocal do tanque, um item que pode custar de R$ 150 a R$ 400 para substituição em modelos populares, sem contar a perda do combustível em si, que em um transbordo de 1 litro representa, dependendo do preço regional, um prejuízo direto de cerca de R$ 5 a R$ 7. A manutenção preventiva do sistema de ventilação do tanque, que evita esses transbordos, tem um custo médio de verificação de R$ 80 a R$ 120 em uma oficina de confiança, um valor que se paga ao evitar perdas recorrentes e danos.
