O que fazer se o botão do vidro elétrico molhar e parar de funcionar

[Jason]

Se o botão do vidro elétrico molhou e parou de funcionar, a primeira ação é secá-lo imediatamente. Desligue os vidros pelo painel para evitar curto e use um secador de cabelo no modo frio, apontado para as frestas do botão, por uns 10 minutos. Em São Paulo, com a chuva forte, isso é comum em carros populares como o Hyundai HB20 ou o Chevrolet Onix, que têm alta taxa de penetração de itens elétricos. Segundo a ANFAVEA, mais de 90% dos carros novos vendidos no Brasil já saem com vidros elétricos dianteiros, o que aumenta a exposição ao problema. Se após secagem o problema persistir, a causa pode ser corrosão nos contatos internos. A substituição do interruptor em uma oficina de eletrônica automotiva custa entre R$ 150 e R$ 400 pela peça (conforme modelo), mais mão de obra. Uma concessionária pode cobrar o dobro. Dados da Fenabrave indicam que reparos em componentes elétricos representam cerca de 15% dos serviços pós-garantia em veículos com até 5 anos de uso. Para o proprietário, o custo total (TCO) desse pequeno reparo, se feito em oficina especializada, fica em torno de R$ 0.02 a R$ 0.05 por km nos primeiros 10.000 km após o conserto, considerando apenas esse item. - Custo médio do reparo em oficina especializada: R$ 300 a R$ 600. - Risco maior em lavagens a jato sem cuidado ou em enchentes. - A secagem imediata evita 70% dos casos de substituição total.

[DiHayden]

Com meu Fiat Strada 2018, o botão do passageiro travou depois de uma lavagem. Desmontei a capa plástica com uma chave de fenda chata, sequei os contatos com um pano sem fiapos e um pouco de álcool isopropílico. Funcionou por uma semana, depois voltou a falhar. No meu caso, foi o conector atrás do botão que oxidou. Comprei um botão novo em uma loja de autopeças por R$ 85 e troquei eu mesmo em meia hora. Melhor fazer logo, senão o vidro fica aberto e a chuva entra no carro.

[VanSarah]

Com meu Fiat Strada 2018, o botão do passageiro travou depois de uma lavagem. Desmontei a capa plástica com uma chave de fenda chata, sequei os contatos com um pano sem fiapos e um pouco de álcool isopropílico. Funcionou por uma semana, depois voltou a falhar. No meu caso, foi o conector atrás do botão que oxidou. Comprei um botão novo em uma loja de autopeças por R$ 85 e troquei eu mesmo em meia hora. Melhor fazer logo, senão o vidro fica aberto e a chuva entra no carro.