Sim, a peça abaixo da porta do carro é chamada de Saia Lateral, mas no dia a dia do brasileiro, você vai ouvir muito mais "Saiote" ou "Sainha". O termo técnico e completo é "Protetor de Saia Lateral" ou "Friso Inferior da Porta". A função principal aqui no Brasil vai muito além da aerodinâmica pura: é uma proteção essencial contra pedras, entulhos e contra os temidos "meios-fios" de São Paulo que riscam a pintura. Um saiate inteiro, principalmente nos SUVs populares como o Jeep Compass, pode custar entre R$ 400 e R$ 1.200 para substituição, dependendo do material e da pintura. A maioria dos hatches nacionais, como o Hyundai HB20, vem de fábrica com uma peça em plástico rígido que é mais barata, com custo de reposição em torno de R$ 250 (peça) + mão de obra. A depreciação anual causada por um saiate danificado e não reparado em um carro popular de 2022 pode chegar a 3-5% a mais na revenda, segundo percepção de lojistas consultados pela Fenabrave. Para o proprietário, o custo por quilômetro de manter essa peça intacta é baixo, mas o Transtorno por Quilômetro (TpQ) ao danificá-la é alto, considerando o tempo perdido na oficina.
| Material (Comum no Brasil) | Custo Médio de Reposição (Peça + Pintura) | Durabilidade em Estradas de Terra |
|---|
| Plástico (ABS/Policarbonato) | R$ 200 – R$ 600 | Média-Alta (flexível, mas pode trincar) |
| Plástico com Reforço de Fibra | R$ 500 – R$ 900 | Alta (mais resistente a impactos) |
| Aço (geralmente original) | R$ 800 – R$ 1.500+ | Média (pode amassar e oxidar se a pintura falhar) |
- Proteção prática vale mais que ganho aerodinâmico mínimo no trânsito urbano.
- Custo de reposição impacta no valor de revenda do veículo.
- Danos no saiate são comuns em lombadas altas e estradas não pavimentadas.
A ANFAVEA categoriza essas peças como componentes de carroceria de reposição, com um mercado movimentado dada nossa condição de vias. Um relatório setorial recente do Instituto indica que danos na parte inferior lateral estão entre os cinco mais comuns em veículos com até 5 anos de uso. A orientação para o consumidor, reforçada por canais como o PROCON-SP, é verificar o estado do saiate na vistoria de um seminovo, pois seu mau estado pode indicar uso intenso em condições ruins.
