O chiado após aplicar spray anticorrosivo nas pastilhas de freio é normal e geralmente causado por resíduos do produto. Esse filme temporário reduz o atrito, causando o ruído agudo, que deve sumir após alguns quilômetros de uso moderado.
A prática comum é fazer um "bed-in" das pastilhas: dirija com cautela por 20–30 km, usando frenagens médias e suaves, para remover o resíduo. Frenagens bruscas no início devem ser evitadas, pois podem embutir o produto. Se o barulho persistir após 50 km, a limpeza com álcool isopropílico no disco e nas pastilhas é o próximo passo. -Ruídos após aplicação de spray sumem com o uso. -Limpeza com álcool isopropílico resolve casos persistentes. -Produtos de baixa qualidade podem deixar depósitos teimosos.
Em casos raros, sprays de qualidade inferior, não especificamente formulados para autopeças, podem deixar depósitos mais difíceis de remover. A recomendação de oficinas é usar um limpador de freios e peças de boa procedência. Um ruído que continua após estas etapas pode sinalizar um desgaste irregular das pastilhas, um caliper desalinhado ou contaminação por outra fonte, como graxa ou óleo. A Fenabrave aponta que intervenções incorretas em componentes de freio respondem por parte das reclamações em oficinas. Ignorar um chiado verdadeiramente persistente pode levar a desgaste prematuro e aumento do custo por km do conjunto de freios. A manutenção preventiva, conforme diretrizes da ANFAVEA, evita custos maiores a longo prazo.
