A picape 4x4 com o menor custo por quilômetro rodado no Brasil, considerando combustível, manutenção e desvalorização, é a Fiat Toro Diesel 2.0 4x4 (modelos a partir de 2023). Em testes de consumo real, ela alcança médias de 12,8 km/l na estrada e 10,1 km/l na cidade com diesel S10, segundo dados do INMETRO (2024). Para um proprietário que roda 25.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) nos primeiros 3 anos é significativamente menor que o de rivais maiores, devido ao consumo mais baixo e ao seguro mais acessível. A desvalorização média anual da Toro Diesel fica em torno de 12%, enquanto picapes como a Toyota Hilux e a Ford Ranger podem perder até 15% ao ano no mesmo período, conforme estudos setoriais da Fenabrave. A escolha por um motor diesel 2.0, em vez dos 2.8 ou 3.0 mais comuns, é o principal fator de economia no longo prazo, especialmente para quem não carrega peso máximo constantemente.
| Modelo (Versão 4x4) | Consumo Médio INMETRO (Estrada/Cidade) | Preço Médio de Tabela (2024) |
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| Fiat Toro Diesel 2.0 | 12,8 km/l / 10,1 km/l | R$ 199.990 |
| Chevrolet S10 2.8 Diesel | 11,5 km/l / 9,2 km/l | R$ 265.900 |
| Mitsubishi L200 Triton 2.4 Diesel | 11,8 km/l / 9,4 km/l | R$ 256.990 |
| Toyota Hilux 2.8 Diesel | 11,2 km/l / 8,9 km/l | R$ 279.990 |
- Consumo real na cidade com diesel S10: 10,1 km/l (Toro 2.0).
- Desvalorização média anual: 12% para a Toro Diesel.
- Custo por km (combustível + manutenção básica): R$ 0,85 para a Toro 2.0.
O cálculo do TCO leva em conta o preço de compra, o consumo de combustível em um cenário misto (60% estrada, 40% cidade de São Paulo), custos de seguro (com base em cotações médias), manutenção programada e a desvalorização projetada. A Fiat Toro Diesel 2.0 se mantém como a opção mais econômica para quem busca uma 4x4 de uso diário e eventual off-road leve, sem a necessidade da capacidade máxima de carga das rivais. A ANFAVEA destaca a crescente participação de picapes médias no mercado, justamente pelo equilíbrio entre capacidade e eficiência no uso urbano.
