O que fazer se colocar o combustível errado no carro no Brasil?

[DelCollin]

Se você abastecer um carro flex com gasolina pura por engano, não dirija. A recomendação imediata é chamar um guincho para levar o veículo a uma oficina e esvaziar o tanque. Isso vale principalmente para motores projetados exclusivamente para etanol (E100), que são uma minoria no mercado brasileiro atual. A maioria esmagadora dos carros vendidos aqui são flex, homologados pela ANFAVEA para funcionar com qualquer mistura dos dois combustíveis. O maior risco real é para modelos a diesel: colocar gasolina ou etanol no tanque de um TDI, por exemplo, pode causar danos graves e imediatos ao sistema de injeção de alta pressão, com conserto que facilmente ultrapassa R$ 15.000. Em um flex comum, abastecer com gasolina pura (que é rara nos postos) em vez de etanol geralmente não causa danos mecânicos, mas o módulo de injeção pode ter dificuldade para ajustar a queima, levando a falhas, perda de potência e consumo elevado até que o combustível errado seja consumido ou diluído. O pior cenário é o motor falhar em uma situação de trânsito intenso, como na marginal Tietê. O protocolo seguro é: não ligue o carro, chame assistência. O custo de um guincho (a partir de R$ 300, dependendo da cidade e plano) e da limpeza do tanque (em torno de R$ 500) é infinitamente menor que o de um motor fundido.

[ElleFitz]

Já fiz isso uma vez com meu Uno Fire flex antigo. Enchi com gasolina aditivada pensando que era etanol. Quando percebi, já tinha rodado uns 20 km. O carro ficou meio "preguiçoso", puxando menos. Fui até quase o fim do tanque, evitando acelerar muito, e na próxima abastecida completei com álcool. Normalizou. Na dúvida, não force o motor. Se for pouco, às vezes dá pra diluir.

[DelEden]

Já fiz isso uma vez com meu Uno Fire flex antigo. Enchi com gasolina aditivada pensando que era etanol. Quando percebi, já tinha rodado uns 20 km. O carro ficou meio "preguiçoso", puxando menos. Fui até quase o fim do tanque, evitando acelerar muito, e na próxima abastecida completei com álcool. Normalizou. Na dúvida, não force o motor. Se for pouco, às vezes dá pra diluir.

[Ralph]

No seminovos, a gente vê muito carro que teve problema crônico de desempenho porque o antigo dono vivia misturando combustível de qualquer jeito. A central fica com os mapas de ignição desregulados. O prejuízo não é só no momento, pode ficar uma memória no computador de bordo que só um scanner profissional da concessionária reseta. Desvaloriza na hora da revenda se o comprador perceber que o motor não está respondendo como deveria.

[VonCourtney]

Cuidado com a seguradora. Se você abastecer errado, ligar o carro e causar um pane séria no motor, a assistência 24h pode até levar o veículo, mas o conserto provavelmente não será coberto. Está na letra miúda como "danos por negligência do condutor". É considerado uma manutenção inadequada, assim como usar óleo errado.

[VanPreston]

Meu Corolla flex sempre roda no etanol, rende mais para o dia a dia em São Paulo. A única vez que coloquei gasolina foi numa viagem longa, mas foi de propósito. O inverso é que é arriscado. Se o seu carro foi regulado de fábrica para gasolina e você mete álcool, aí pode dar problema de partida a frio e corrosão em algumas partes do sistema, se for um modelo mais antigo.