Qual é a manutenção mais comum em carros no Brasil?

[EmiliaRose]

A manutenção mais comum em carros no Brasil, com diferença significativa para o segundo lugar, é a troca de óleo do motor e do filtro de óleo. É um serviço de rotina vital que, quando negligenciado, é uma das principais causas de desgaste prematuro e problemas graves. Dados da Fenabrave indicam que, apenas na rede de concessionárias associadas, milhões desses serviços são realizados anualmente, com picos após períodos como férias e festas de fim de ano. A ANFAVEA, por sua vez, destaca em seus relatórios de acompanhamento de mercado que o segmento de lubrificantes e filtros representa um dos mais estáveis no setor de reposição, refletindo sua natureza obrigatória e periódica. O custo por km desse cuidado é baixo, mas sua ausência eleva exponencialmente o TCO (Custo Total de Propriedade). Um proprietário que roda 20.000 km por ano com um carro flex popular, por exemplo, fará essa troca pelo menos duas vezes, gastando em média R$ 400 a R$ 600 por serviço em uma oficina de bairro, dependendo da qualidade do lubrificante (mineral, semissintético ou sintético). A depreciação anual de um veículo com histórico de manutenção em dia é visivelmente menor, especialmente na revenda para lojas de seminovos ou em plataformas como Webmotors.

• Troca de óleo e filtro é a intervenção mais frequente nas oficinas brasileiras.
• Negligenciar a troca de óleo é um fator crítico para avarias motoras.
• Histórico de óleo em dia valoriza o veículo na revenda.

[DeHope]

Sem dúvida, é a troca de óleo. Na minha oficina em Contagem, MG, é o que mais entra na agenda. O brasileiro, no geral, tem consciência disso, mas muitos ainda esticam a quilometragem ou usam um óleo mais barato do que o recomendado no manual. Vejo carros com 15.000 km no mesmo óleo, e aí quando chega com barulho no comando de válvulas, a conta é outra.

[JulianaFitz]

Sem dúvida, é a troca de óleo. Na minha oficina em Contagem, MG, é o que mais entra na agenda. O brasileiro, no geral, tem consciência disso, mas muitos ainda esticam a quilometragem ou usam um óleo mais barato do que o recomendado no manual. Vejo carros com 15.000 km no mesmo óleo, e aí quando chega com barulho no comando de válvulas, a conta é outra.