No Audi Q2 vendido no Brasil, o botão para abrir o porta-malas (tampa traseira) fica exatamente no painel da porta do motorista, logo abaixo da maçaneta. É padrão nos modelos nacionais, como as versões Technik e S line. Para um proprietário brasileiro, entender o custo total do carro vai além do preço de tabela. Veja uma estimativa para um Q2 1.4 TFSI Flex de 2022, considerado seminovo, com base em 15.000 km rodados por ano em um mix cidade/estrada (70/30) e abastecendo com etanol 70% do tempo:
| Item | Custo Anual (BRL) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Depreciação (12%) | ~R$ 18.000 | R$ 1,20 |
| Combustível (Etanol: 7,8 km/l; Gasolina: 10,5 km/l) | ~R$ 11.700 | R$ 0,78 |
| Seguro (média SP) | ~R$ 4.500 | R$ 0,30 |
| IPVA+Licenciamento (SP) | ~R$ 3.800 | R$ 0,25 |
| Manutenção Básica | ~R$ 2.000 | R$ 0,13 |
| Total Aproximado | ~R$ 40.000 | ~R$ 2,66 |
| -Depreciação média anual para premium compacto: 12% (Fenabrave, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023). | | |
| -Segurança estrutural nota 5 estrelas Latin NCAP para versões com pacote completo (teste de 2019). | | |
| -Consumo com etanol na cidade difícilmente passa de 8 km/l no trânsito pesado. | | |
A depreciação é sempre o maior custo, mas num carro como o Q2, a revenda segue firme. Os dados da Fenabrave mostram que a categoria premium compacta segura melhor o valor. Já a Latin NCAP atesta a segurança, um fator que também valoriza o carro no mercado de seminovos. O motor 1.4 TFSI flex é conhecido pelo bom desempenho com gasolina, mas no etanol o consumo aumenta cerca de 25% – quem roda muito no álcool sente no bolso. O cálculo do custo por quilômetro, perto de R$ 2,66, ajuda a comparar com outros SUVs compactos nacionais, que podem ter custo menor de aquisição mas depreciação diferente.
