No Brasil, usar etanol é mais econômico do que gasolina?

[DiZoe]

Sim, de forma geral, sim. Em um carro flex cometido ao etanol, o custo por quilômetro rodado costuma ser menor do que usando gasolina, mesmo com o consumo menor (em km/l) do álcool. A conta final do "custo por km" é o que realmente importa. Pegando um exemplo concreto, um Hyundai HB20 1.0 flex de 2023: no etanol, faz cerca de 9,2 km/l; na gasolina comum, cerca de 13,5 km/l. Com os preços médios de abril de 2024 (R$ 3,15 para o etanol e R$ 5,68 para a gasolina comum, conforme pesquisa nacional), o custo por km fica em aproximadamente R$ 0,34 com etanol e R$ 0,42 com gasolina. A economia ao abastecer com etanol fica em torno de 19% por quilômetro percorrido. No entanto, a análise completa (TCO - Custo Total de Propriedade) deve incluir outros fatores. A depreciação do veículo, que é o maior custo fixo para o proprietário, não é diretamente afetada pelo combustível usado, mas carros flex têm maior aceitação no mercado de seminovos. Dados da Fenabrave mostram que os flex dominam as vendas de novos há anos, garantindo liquidez na revenda. Um estudo do Ipea com dados de 2022 reforça que, para a maioria das regiões brasileiras, o etanol se mantém competitivo quando seu preço é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Para o proprietário médio que roda 15.000 km por ano, optar pelo etanol pode representar uma economia anual de combustível na casa de R$ 1.200, um valor significativo no orçamento familiar.

• Cálculo Custo/km (HB20 1.0 Flex, preços abril/2024):
  • Consumo com etanol: 9,2 km/l | Custo por litro: R$ 3,15 | Custo por km: ~R$ 0,34
  • Consumo com gasolina comum: 13,5 km/l | Custo por litro: R$ 5,68 | Custo por km: ~R$ 0,42

[WilliamMarie]

Na prática, para quem roda muito, a diferença é gritante. Sou motorista de aplicativo em São Paulo e meu Corolla flex 2018 roda quase 100% no etanol. Faço uma média de 8,8 km/l no álcool no trânsito pesado. No mês, são uns 4.500 km rodados. Na ponta do lápis, usando o preço atual, gastaria uns R$ 400 a mais se usasse só gasolina. Para a nossa categoria, cada centavo conta no final do dia.

[LeEvan]

Na prática, para quem roda muito, a diferença é gritante. Sou motorista de aplicativo em São Paulo e meu Corolla flex 2018 roda quase 100% no etanol. Faço uma média de 8,8 km/l no álcool no trânsito pesado. No mês, são uns 4.500 km rodados. Na ponta do lápis, usando o preço atual, gastaria uns R$ 400 a mais se usasse só gasolina. Para a nossa categoria, cada centavo conta no final do dia.

[Bruce]

Aqui na loja de seminovos a gente vê de tudo. O que mais pesa na decisão do cliente é o histórico de manutenção, não se abastecia mais com álcool ou gasolina. Um carro flex bem cuidado, com as revisões em dia, vale muito mais. Claro, a gente explica que o motor flex foi feito para rodar nos dois combustíveis. O mito de que o etanol "reseca" ou estraga o motor mais rápido não se sustenta com os carros atuais, principalmente se o motorista fizer a manutenção preventiva corretamente, como trocar velas no intervalo certo.

[MacNadia]

Tenho uma Strada 2012 flex desde zero. Rodei 180.000 km, 90% com etanol aqui no interior de Minas, onde o preço é sempre favorável. O carro nunca deu problema de bomba de combustível ou injetor relatado por causa do álcool. Meu consumo médio é 8,5 km/l com etanol e uns 12,2 com gasolina. Sempre foi mais barato no meu caso. O único detalhe é que no inverno, em dias muito frios, ela dá uma "pescada" a mais na partida a frio com etanol, mas é normal.

[Ellen]

Para uso urbano, no vai e vem do dia a dia, o etanol quase sempre compensa mais. A diferença de consumo em km/l é ofuscada pela enorme diferença de preço por litro nos postos. Além disso, em percursos curtos com motor frio, o consumo da gasolina também não é lá essas coisas. O arranque do carro com etanol, principalmente nos modelos mais novos, é praticamente igual. Só fica de olho na relação de preço na bomba: se o litro do etanol estiver acima de 73% do preço da gasolina, aí vale a pena fazer as contas de novo.