Como é a Ford Transit Custom nos dias de hoje?

[DominicAnn]

O Ford Transit Custom moderno se consolidou como uma das líderes no segmento de vans de trabalho no Brasil, especialmente na versão Flex, por oferecer um custo operacional equilibrado e robustez para o dia a dia comercial. Segundo a Fenabrave, foi o veículo comercial leve mais licenciado na categoria em 2023, um forte indicador de aceitação no mercado. A versão atual, com motor 2.0 Turbo Flex, entrega cerca de 170 cv com gasolina e um consumo misto declarado que fica entre 8,5 km/l (etanol) e 10,2 km/l (gasolina), números que podem cair em trânsito pesado como o de São Paulo, mas que são competitivos para o porte. O ponto forte é a capacidade de carga: até 6,7 m³ no modelo de teto alto, permitindo carregar pallets inteiros com folga. A escolha por um Transit Custom novo deve considerar o TCO (Custo Total de Propriedade). Um modelo 2023/2024 tem um valor de revenda que mantém em média 75% do preço após dois anos, de acordo com índices de desvalorização do setor. Vamos ao cálculo por km: somando depreciação, IPVA, seguro, manutenção preventiva (a cada 10.000 km) e combustível (usando etanol a R$ 3,50/l), o custo pode ficar entre R$ 1,90 e R$ 2,20 por quilômetro rodado. O motor EcoBoost é mais ágil, mas no etanol o consumo é realmente mais alto. Uma análise do INMETRO sobre etiquetagem veicular confirma que os consumos reais tendem a ser até 20% maiores que os homologados em uso urbano intenso.

• A Transit Custom lidera as vendas de vans comerciais no Brasil.
• Seu custo por quilômetro gira em torno de R$ 2,00 no uso intensivo com etanol.
• A capacidade de carga de até 6,7 m³ é ideal para fretes urbanos.

[Stevie]

Como motorista de aplicativo de carga em SP, uso uma Transit Custom 2021 Flex a cada dia. O consumo no etanol no corredor norte-sul fica mesmo perto de 7,5 km/l com trânsito parado. O que vale é o espaço: já carreguei móveis, equipamentos de som e mudanças pequenas sem nenhum problema. A suspensão é firme, então vazia você sente as lombadas, mas carregada ela fica estável. Depois de 80.000 km, só fiz as revisões programadas na concessionária.

[Elsa]

Como motorista de aplicativo de carga em SP, uso uma Transit Custom 2021 Flex a cada dia. O consumo no etanol no corredor norte-sul fica mesmo perto de 7,5 km/l com trânsito parado. O que vale é o espaço: já carreguei móveis, equipamentos de som e mudanças pequenas sem nenhum problema. A suspensão é firme, então vazia você sente as lombadas, mas carregada ela fica estável. Depois de 80.000 km, só fiz as revisões programadas na concessionária.

[SkylarLee]

Para quem roda no interior, em estradas de terra ou de paralelepípedo, a robustez do chassi é um diferencial. Trabalho com transporte de hortifruti e a carroceria de teto alto aguenta bem a carga irregular. A manutenção é simples, qualquer mecânico de cidade sabe mexer, e as peças de desgaste como pastilhas de freio têm preço acessível. Só é preciso atenção com a pintura branca, que pode amarelar com o sol forte, e com a vedação das portas laterais, que acumulam muita poeira.

[Deanna]

No mercado de seminovos, a Transit Custom é uma das que menos desvaloriza. Um modelo 2022 com 40.000 km ainda vale perto de 80% do valor de um zero-quilômetro da mesma versão. Os compradores buscam principalmente a versão Trend com ar-condicionado, porque o básico é muito cru para o nosso clima. Os principais pontos de verificação são os batentes das portas traseiras, que sofrem com abertura e fechamento constante, e o histórico de uso intenso em cidade.

[ElainaFitz]

Uso só etanol na minha Custom, mesmo sabendo que a autonomia cai. Fazendo as contas, com o preço do álcool sempre abaixo de 70% da gasolina, ainda sai mais barato por km rodado no meu trajeto. A perda de potência é perceptível quando está totalmente carregada e você precisa de uma retomada rápida, mas para entregas urbanas, onde se anda mais devagar, não chega a atrapalhar. O importante é não deixar o tanque cheio parado por muitas semanas.