Como consertar o ruído de assobio do turbocompressor

[VonIsabela]

Um assobio no turbo geralmente indica vazamento de ar no sistema de admissão, mas no Brasil, por causa do calor e do etanol, a mangueira do intercooler ressecada é a vilã mais comum. O turbo força ar comprimido para o motor, e qualquer fresta, principalmente nas conexões de borracha que ficam quentes e secam rápido no nosso clima, causa esse ruído agudo. Em carros flex com alto teor de etanol, a temperatura de escape pode ser maior, acelerando o desgaste desses componentes. Um proprietário de um Volkswagen Polo TSI 2020 pode gastar entre R$ 400 e R$ 800 para trocar o conjunto de mangueiras do intercooler na oficina, fora a mão de obra. Se o problema for na válvula wastegate (que controla a pressão), o conserto pode ultrapassar R$ 2.000. A manutenção preventiva, como verificar o aperto dos clipes a cada 20.000 km, evita surpresas. Dados do INMETRO em testes de consumo mostram que um vazamento no sistema de admissão pode aumentar o consumo em até 10%, seja com gasolina ou etanol. A ANFAVEA aponta que falhas no sistema de indução forçada estão entre as principais reclamações em veículos com até 5 anos de uso no país, muitas vezes agravadas pela má qualidade do combustível em algumas regiões. O assobio surge sob aceleração média. A borracha das mangueiras resseca no calor brasileiro. A revisão dos clipes a cada 20 mil km previne o problema.

[LylaDella]

No meu Chevrolet Onix Turbo 2019, o chiado começou depois de uma viagem para o interior em estrada de terra. O mecânico achou que era o turbo gasto, mas era só um clipe da mangueira do intercooler que soltou por vibração. Aperitou e o barulho sumiu. Isso foi há 30.000 km, rodei bastante com etanol e não voltou. Sempre cheque as fixações após trechos muito ruins.

[KeeganLynn]

No meu Chevrolet Onix Turbo 2019, o chiado começou depois de uma viagem para o interior em estrada de terra. O mecânico achou que era o turbo gasto, mas era só um clipe da mangueira do intercooler que soltou por vibração. Aperitou e o barulho sumiu. Isso foi há 30.000 km, rodei bastante com etanol e não voltou. Sempre cheque as fixações após trechos muito ruins.

[LeKathryn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, no trânsito pare-e-pare, o turbo do meu HB20S 1.0 Turbo vive trabalhando. O assobio apareceu aos 85.000 km. Era um pequeno trincado na ponteira de plástico do intercooler, que foi substituída. O consumo, que estava em 9,8 km/l na gasolina, voltou ao normal. Em uso intenso na cidade, a sobrecarga térmica fragiliza o plástico. Fique atento se o ruído piorar quando o motor já está quente.

[EmersynDella]

No seminovos, um turbo assobiando é bandeira vermelha na vistoria. Pode ser desde uma simples mangueira até a turbina com folga, o que encarece muito o reparo. Sempre fazemos um teste de pressurização do sistema antes de comprar o carro. Um ruído na descarga do turbo pode indicar desgaste interno grave. Desconfie se o anúncio não menciona a revisão do turbo.