Sim, é possível ativar o travamento automático no Ford Kuga vendido no Brasil, mas geralmente requer programação. Nos modelos nacionais, essa função não vinha de série nos primeiros anos, então o proprietário precisa solicitar a ativação em uma concessionária Ford autorizada ou em uma oficina especializada com scanner adequado. Uma vez configurado, as portas trancam sozinhas ao atingir cerca de 20 km/h ou, em algumas versões, ao sair do veículo com a chave. É uma camada extra de segurança útil no trânsito pesado das grandes cidades ou em estradas.
Para o Kuga no mercado brasileiro, a necessidade de ativação variou. A primeira geração (vendida até por volta de 2019) quase sempre precisava dessa programação. Já os modelos mais recentes, especialmente a partir da nova geração lançada, podem já vir com a função ativada de fábrica. Vale consultar o manual do proprietário do seu modelo específico. A Fenabrave aponta que recursos de segurança, mesmo os discretos como esse, são um diferencial valorizado no mercado de seminovos. O custo para ativar varia, mas geralmente fica na faixa de R$ 150 a R$ 300 se feito de forma independente, ou pode ser incluso em um pacote de serviços da concessionária.
Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) de um SUV como o Kuga, um detalhe como esse tem impacto. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, principalmente com gasolina, tem um custo por km que inclui depreciação, combustível e manutenção. A ANFAVEA mostra que a depreciação anual média de um SUV premium pode ser de 12% a 15% nos primeiros anos. Um item de segurança funcionando pode ajudar a preservar um pouco melhor o valor na revenda, pois passa mais confiança ao próximo comprador. O consumo misto do Kuga 2.0 Turbo fica em torno de 8,5 km/l na cidade, segundo medições de revistas especializadas.
