O BMW mais barato vendido no Brasil atualmente é o Série 1 Sedã 118i, com preço inicial a partir de R$ 269.950, segundo a tabela FIPE de referência para 2024. Para um proprietário que planeja ficar com o carro por três anos, o custo total de propriedade (TCO) vai muito além do preço de compra. Baseando-se em dados médios do setor, o valor depreciará cerca de 25% ao ano, um desembolso significativo. Além disso, os custos fixos anuais (seguro, IPVA, manutenção programada) e variáveis (combustível, que é flex e pode usar etanol ou gasolina) somam uma quantia considerável. Como um exemplo prático de custo por quilômetro rodado, um cálculo simplificado para 15.000 km/ano resulta em um valor aproximado que pode ultrapassar R$ 2,50/km, considerando todos esses fatores.
| Item | Estimativa (Base Anual) |
|---|
| Depreciação (25% a.a.) | R$ 67.487 |
| Seguro + IPVA | R$ 12.000 |
| Manutenção Básica | R$ 4.500 |
| Combustível (Gasolina, 10 km/l) | R$ 12.750 |
- Consumo com etanol: aproximadamente 7,2 km/l (30% a menos que a gasolina, em média).
- Desvalorização após 3 anos: pode chegar a mais de 50% do valor inicial.
A ANFAVEA posiciona o segmento de sedãs premium como um nicho de baixo volume, o que impacta a oferta e os preços no mercado secundário. Dados compilados por institutos de pesquisa para o setor automotivo, como os utilizados pela Fenabrave para análise de mercado, confirmam que a depreciação acelerada é uma característica comum em veículos de luxo de entrada no Brasil, especialmente quando comparados a modelos populares de alta retenção de valor.
