O carro novo mais barato da MINI no Brasil atualmente é o MINI Cooper E Exclusive, com preço sugerido a partir de R$ 260.990. Apesar do preço de entrada elevado para o mercado nacional, seu custo por quilômetro rodado pode se aproximar de um hatch médio a gasolina em uso predominantemente urbano, devido aos gastos menores com energia e manutenção. A tabela abaixo compara os modelos de entrada da marca:
| Modelo | Preço Inicial (R$) | Propulsão | Potência (cv) | Autonomia (km) |
|---|
| MINI Cooper E Exclusive | 260.990 | Elétrico | 184 | ~ 230 (ciclo WLTP) |
| MINI Aceman E | 255.990 | Elétrico | 218 | ~ 300 (ciclo WLTP) |
| MINI Cooper S 5p Exclusive | 279.990 | Gasolina 2.0 Turbo | 178 | - |
Os dados da ANFAVEA mostram que veículos premium, como a MINI, têm uma depreciação média anual entre 15% e 20% nos primeiros anos, um fator crucial no cálculo do custo total de propriedade (TCO). Considerando um financiamento comum, o valor da parcela inicial fica acima de R$ 4.000 para 60 meses, com entrada de 20%. O Latin NCAP não testou os modelos atuais da MINI vendidos no Brasil, então a classificação de segurança específica para nossas condições de tráfego e rodovias não é formalmente conhecida. Para um cálculo simplificado de custo por km apenas com energia, considerando o consumo médio de 5,5 km/kWh em trânsito de São Paulo e o custo da eletricidade residencial a R$ 0,90/kWh, o gasto fica em aproximadamente R$ 0,16 por km. Em comparação, um hatch flex de potência similar, usando etanol a R$ 3,30/l e fazendo 8 km/l, teria custo de combustível de R$ 0,41 por km. A manutenção programada do elétrico tende a ser 30% mais barata nos primeiros 50.000 km, segundo relatórios do setor com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, mas a eventual troca da bateria após a garantia (geralmente 8 anos) é o componente de custo futuro mais incerto.
