Atualmente, o carro 0 km com o preço de tabela mais baixo no Brasil é o Fiat Mobi Like 1.0. No entanto, focar apenas no preço de entrada é um erro comum. O custo real de um carro novo, especialmente os modelos de entrada, deve ser calculado pelo Custo Total de Propriedade (TCO) em 5 anos, que inclui depreciação, impostos, seguro, manutenção e combustível. Para o Mobi, a depreciação é agressiva, perdendo cerca de 35% do valor em 2 anos, o que impacta muito quem planeja revender. Um carro como o Renault Kwid, mesmo um pouco mais caro na compra, tem uma desvalorização anual menor, cerca de 25% no mesmo período, achado comum em relatórios da Fenabrave, podendo sair mais barato no longo prazo. A escolha mais inteligente balanceia preço inicial e custo por km rodado.
| Modelo (Versão de Entrada) | Preço Inicial Aprox. (2024) | Depreciação Anual Estimada | Consumo Misto (Etanol) | Custo Estimado por Km (5 anos) |
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| Fiat Mobi Like 1.0 | R$ 73.990 | ~18% (Alta) | 9,8 km/l | R$ 0,85 - R$ 0,95 |
| Renault Kwid Zen 1.0 | R$ 79.990 | ~15% (Média) | 10,2 km/l | R$ 0,82 - R$ 0,90 |
| Fiat Argo Drive 1.0 | R$ 92.990 | ~12% (Baixa) | 10,5 km/l (gasolina) | R$ 0,88 - R$ 0,98 |
- Depreciação baseada em médias de mercado de seminovos (Fenabrave).
- Custo por km considera IPVA, seguro básico, manutenção preventiva e combustível (etanol a R$ 3,30/l).
- Dados de consumo são do INMETRO para modelos 2023/2024, ciclo urbano.
Para um cálculo simples, pegue o preço do carro, adicione 20% para impostos e seguro nos 5 anos, mais cerca de R$ 5.000 para revisões, e divida pela quilometragem que você espera rodar. Um carro "barato" que bebe muito etanol no trânsito paulistano pode se tornar uma despesa maior que um modelo um pouco mais eficiente. A ANFAVEA sempre destaca que o poder de compra deve considerar a sustentabilidade do gasto mensal, não só a parcela inicial.
