
No Brasil, o Mercedes-Benz CLA é um carro importado que usa exclusivamente gasolina. A recomendação oficial é abastecer com gasolina premium, como a Podium da Petrobras, para garantir o desempenho e a proteção do motor turbo.
Aqui, o CLA não é flex. Usar etanol, mesmo em uma emergência, pode causar danos, pois o sistema de injeção e a taxa de compressão do motor não são adaptados para o álcool. Segundo dados da ANFAVEA sobre importados, a desvalorização média anual de um sedan premium como o CLA pode chegar a 15% nos primeiros anos, impactando diretamente o custo total de propriedade (TCO). Para um CLA 200 que custa R$ 350.000, rodando 15.000 km por ano com um consumo real de cerca de 9 km/l na cidade de São Paulo, o custo só com combustível premium supera R$ 13.000 anuais. Somando seguro alto, manutenção especializada e a depreciação acentuada, o custo por km pode facilmente ultrapassar R$ 4,50. O CLA é um carro de gasolina, não flex. A Latin NCAP, em seus testes de segurança, avalia veículos como o CLA em sua configuração de origem, e seu alto nível de equipamentos de segurança justifica parte do investimento, mas não reduz os custos de operação. Para este motor turbo, gasolina premium não é opcional. O proprietário precisa estar ciente de que o prazer de dirigir um importado como esse tem um preço por quilômetro significativamente mais alto que um modelo nacional flex.

















Tenho um CLA 200 há 1 ano e meio no Rio. Só boto Podium. No começo tentei a comum para economizar, mas o carro perdia reactividade nas arrancadas, principalmente no calor. Com a premium, o consumo na cidade fica em torno de 8,5 km/l, e na estrada, se controlar, chega a 12 km/l. Para performance consistente, gasolina de qualidade é fundamental. A diferença no tanque cheio é perceptível.

Tenho um CLA 200 há 1 ano e meio no Rio. Só boto Podium. No começo tentei a comum para economizar, mas o carro perdia reactividade nas arrancadas, principalmente no calor. Com a premium, o consumo na cidade fica em torno de 8,5 km/l, e na estrada, se controlar, chega a 12 km/l. Para performance consistente, gasolina de qualidade é fundamental. A diferença no tanque cheio é perceptível.


