O sinal de alerta de pressão dos pneus fica vermelho quando o sistema detecta uma variação significativa na pressão, geralmente indicando uma perda rápida de ar ou uma condição que requer atenção imediata. Em modelos brasileiros populares como Volkswagen Polo ou Fiat Strada, a pressão recomendada costuma ficar entre 30 e 35 PSI (cerca de 2,1 a 2,4 bar), dependendo da carga e do eixo. O sinal vermelho é diferente do amarelo/laranja, que normalmente alerta para uma queda gradual. A principal causa no nosso dia a dia é mesmo o pneu furado por prego ou objeto cortante nas ruas urbanas ou estradas de terra. Outra razão comum é a mudança brusca de temperatura, comum em viagens longas em rodovias duplicadas sob sol forte, onde o atrito eleva a pressão internamente. O Denatran destaca que a calibragem incorreta é uma das falhas mais frequentes em vistorias. A ANFAVEA reforça que manter a pressão correta pode reduzir o consumo de combustível em até 5% em carros flex, um dado crucial com o etanol a R$ 3,80/l e a gasolina acima de R$ 6,00/l. Um cálculo simples de custo por km mostra isso: um carro que faz 10 km/l com etanol e roda 1.500 km/mês gasta cerca de R$ 570 só com combustível. Com os pneus murchos, esse consumo pode subir para 8,5 km/l, elevando o gasto para aproximadamente R$ 670. Em um ano, são quase R$ 1.200 a mais, sem contar o desgaste prematuro dos pneus, que pode encarecer a troca antecipada em mais R$ 1.500 (um jogo de 4 pneus populares). A regra prática é calibrar a cada 15 dias ou antes de viagens longas, sempre com os pneus frios, seguindo o manual do proprietário ou a etiqueta na coluna da porta do motorista.
