É Possível Encerar o Carro em Dias de Chuva?

[NoraAnn]

Sim, mas com ressalvas importantes e, na maioria das situações do Brasil, é melhor evitar. O grande problema não é a umidade do ar, comum em muitas cidades, mas a chuva ativa ou a possibilidade dela durante o período de cura do produto, que pode levar de 4 a 12 horas dependendo da fórmula. A água da chuva pode lavar a cera antes que ela se fixe completamente, desperdiçando o trabalho e o produto. Em um cenário típico brasileiro, com sol forte após a chuva, as gotas de água que secam sobre a cera mal curada podem criar manchas de mineralização que só saem com polimento.

A longo prazo, a função da cera ou selante é criar uma barreira contra agentes agressivos comuns no Brasil, como sol intenso (raios UV), poluição urbana e resíduos de queima de etanol nas estradas. Um estudo do IPEA sobre corrosão veicular indica que a proteção contínua da pintura pode impactar positivamente o valor de revenda. A depreciação média anual de um carro popular no Brasil, segundo a Fenabrave, fica entre 15% e 20% ao ano no primeiro triênio, e uma pintura bem conservada é um dos primeiros itens avaliados em uma revenda. Portanto, o custo por km da proteção (considerando o produto e o tempo gasto a cada 3 ou 4 meses) é irrisório comparado à perda de valor por uma pintura opaca e queimada de sol.

• Referências: IPEA (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

[BethanyLynn]

Aprendi na prática, morando no litoral de SP. A umidade aqui é constante. Se o dia está nublado, mas sem previsão de chuva, até dá para passar uma camada de cera sintética, que cura mais rápido. Mas nunca faço isso se o aplicativo de previsão mostrar qualquer ícone de chuva nas próximas 8 horas. Já perdi uma tarde inteira encerando um Voyage à tarde, e à noite caiu um sereno forte. No dia seguinte, a pintura estava com um aspecto embaçado. Agora só trabalho em dias de céu realmente aberto e seco.

[McAmir]

Como faço aplicação profissional de revestimentos cerâmicos, a regra é clara: não aceito agendamento para dias com risco de chuva acima de 30%. A cura inicial desses produtos é crítica. Para o dono do carro que faz em casa, a dica é observar a umidade. Se estiver muito alta, acima de 80%, a cera pode não secar uniformemente, ficando com aspecto esbranquiçado nas emendas. No interior de Minas, onde o clima é mais seco, a janela de oportunidade é maior. Mas em São Paulo, no verão, é uma loteria. Melhor gastar o tempo lavando bem o carro e deixar para encerar em outro dia.

[SanClaire]

Tenho um polo 2018 que só durou 45.000 km em 2 anos apenas com etanol, e estaciono na rua. A pintagem começou a ficar fosca no teto e no capô. Levei em um detalhista, e ele disse que, além do sol, a chuva ácida e a fuligem dos ônibus a diesel aceleram muito esse processo. A cera teria formado uma camada de sacrifício. Agora, sempre que vejo uma previsão de uns 3 dias seguidos de sol, preparo o final de semana para lavar e aplicar um selante líquido. Demora menos de uma hora e já dá uma proteção boa por alguns meses.

[JocelynLynn]

Para quem é pragmático: se o carro fica na garagem coberta, você pode encerar mesmo com chuva lá fora, sem problemas. Agora, se fica exposto, o risco não vale a pena. A não ser que você use aquelas ceras de duração mensal, em spray, que são aplicadas no carro úmido logo após a lavagem. Nesse caso, você lava o carro, dá uma enxaguada final, aplica o produto na lata sobre a lataria ainda molhada e seca com uma toalha de microfibra. É uma proteção rápida e razoável para situações de emergência, mas não substitui uma aplicação tradicional em dia seco.