O Carro Se Move na Primeira Marcha Sem Pisar no Acelerador?

[HopeAnn]

Sim, o carro se move na primeira marcha sem pisar no acelerador. É o que chamamos de "arranque em ponto morto" ou "força do motor em marcha lenta". Em carros manuais, ao soltar suavemente a embreagem com a primeira marcha engatada, a rotação mínima do motor (cerca de 700 a 900 rpm) é suficiente para gerar torque e mover o veículo, especialmente em superfícies planas. Isso acontece porque a injeção eletrônica, mesmo sem comando do pedal, já fornece combustível para manter o motor funcionando. Um dado prático: um carro popular 1.0 flex em marcha lenta consome entre 0,7 e 1,0 litro de combustível por hora, segundo medições de consumo em marcha lenta referenciadas por testes do INMETRO. A ANFAVEA, em seus dados sobre a frota nacional, corrobora que a maioria dos veículos modernos possui esse recurso de controle eletrônico de marcha lenta. É uma técnica útil no trânsito pesado de São Paulo ou em manobras lentas, mas o consumo por km nessa condição é alto se usada por muito tempo. Para um cálculo simples, se você usa essa técnica por 10 minutos por dia em um carro que consome 0,8 l/h em marcha lenta, gasta cerca de 4 litros de combustível extra por mês, o que pode significar mais de R$ 20 a mais no abastecimento mensal, dependendo do preço do etanol ou da gasolina.

[MacFelicity]

Com certeza, o carro anda só na embreagem. Meu Fiat Strada 2018, que é flex, faz isso direto na saída da garagem, que tem uma leve subida. Solto a embreagem bem devagar, sem tocar no acelerador, e ele engata e começa a subir sozinho. É mais suave pra não dar aqueles solavancos. No etanol, parece que a força é um pouquinho menor, mas funciona do mesmo jeito. Fica a dica pra quem tem medo de morrer o motor em rampas.

[AlexisLee]

Na minha experiência como motorista de aplicativo em Brasília, dirijo um Honda City automático. Mesmo os automáticos, quando estão no modo "D" (Drive), também se movem sozinhos se você tirar o pé do freio, é a famosa "arrastadinha". É essencial para controlar o carro no engarrafamento, porque você só usa o freio e o acelerador, fica menos cansativo. Mas tem que ficar esperto, porque em alguns carros com câmbio CVT essa força é mais fraca, e em ladeiras mais íngremes pode até voltar um pouco se não complementar com o acelerador. Já peguei susto no Setor Comercial Sul por causa disso.