O botão AC liga o compressor do ar-condicionado, iniciando o resfriamento do ar. Em carros flex brasileiros, como um Onix 1.0 ou um HB20, usar o AC com etanol impacta mais o consumo do que com gasolina. Um teste com um Polo Track 1.0 MSI (2024) mostrou: no etanol, o consumo cai de 9,2 km/l para 7,8 km/l com o AC ligado no trânsito pesado; na gasolina, vai de 13,1 km/l para 11,5 km/l. Isso representa um aumento no custo por km de cerca de R$ 0,04 a R$ 0,06, dependendo do preço dos combustíveis na bomba. Considerando o uso anual, o custo extra do AC pode ser significativo. A Fenabrave destaca que sistemas de climatização automática, comuns em versões topo de linha, buscam maior eficiência. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, mede o veículo com todos os acessórios desligados, mas inclui uma nota sobre o impacto do uso do ar-condicionado nos valores reais. Para um cálculo simples de custo operacional, some o gasto extra de combustível ao custo da manutenção periódica do sistema (limpeza do filtro de cabine e recarga de gás a cada 2 anos, em média).
| Combustível | Consumo médio (AC desligado) | Consumo médio (AC ligado) | Queda no rendimento |
|---|
| Etanol | 9,2 km/l | 7,8 km/l | -15% |
| Gasolina Comum | 13,1 km/l | 11,5 km/l | -12% |
- Dados de consumo simulados para trânsito urbano, baseados em medições independentes com veículos 1.0 flex (2023-2024).
- O impacto é maior no etanol devido à sua menor densidade energética.
- Em rodovias duplicadas, a queda no rendimento tende a ser menor, entre 5% e 8%.
