O modelo zero quilômetro mais barato da Honda atualmente no Brasil é o Honda City Hatchback na versão de entrada LX, com preços sugeridos a partir de R$ 130.900. Se o foco for o menor investimento inicial absoluto, no mercado de seminovos e usados, o Honda Fit é a porta de entrada mais acessível para a marca, com unidades a partir de R$ 40.000, dependendo do ano e estado. A decisão entre um e outro envolve analisar o custo total de propriedade (TCO). O City Hatchback novo tem depreciação inicial mais acentuada, mas oferece garantia de fábrica e tecnologia atual. Já um Fit usado, especialmente modelos entre 2016 e 2018, tem desvalorização mais lenta. Segundo a ANFAVEA, o segmento de hatches compactos, onde o City se posiciona, é um dos mais aquecidos. Em testes da Latin NCAP, o City Hatchback de 2021 obteve 5 estrelas para ocupantes adultos, um diferencial de segurança importante.
| Modelo (Versão) | Faixa de Preço (Tabela FIPE Ref. Maio/2024) | Motorização | Consumo Misto (INMETRO - Gasolina) |
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| Honda City Hatchback LX (Novo) | R$ 130.900 a R$ 145.000 | 1.5 Flex (116 cv a gasolina) | 11,8 km/l |
| Honda Fit EX 1.5 Flex (Seminovo 2018) | R$ 48.000 a R$ 55.000 | 1.5 Flex (116 cv a gasolina) | 13,2 km/l |
- Custo por km (City novo, 1º ano): Considerando combustível (R$ 6/l, 15.000 km/ano), seguro (2,5% do valor), IPVA e manutenção básica, fica em torno de R$ 1,10 a R$ 1,30 por km rodado.
- Depreciação anual (Fit 2018): Pode ser de apenas 5% a 7% ao ano, contra 15% a 20% de um modelo zero no primeiro ano, segundo projeções do setor com base em dados Fenabrave.
- O baixo consumo do Fit no trânsito misto é um dos principais fatores para o baixo custo operacional no longo prazo. A manutenção de rotina da Honda tem custo previsível e ampla rede de oficinas.
