O botão ECON no ar-condicionado do carro ativa um modo de economia de combustível. Ele desliga o compressor - a peça que mais consome energia - e usa apenas a ventilação natural. Isso pode reduzir o consumo em até 10% no tráfego urbano, segundo testes com veículos flex, como o Hyundai HB20. A economia real depende do cenário: em rodovias duplicadas a 100 km/h, a diferença é mínima; já no trânsito pesado de São Paulo, com paradas constantes, o ganho é mais perceptível. O sistema é inteligente e analisa dados como rotação do motor e carga para decidir quando desligar o compressor, mas o conforto térmico fica comprometido, especialmente em dias quentes ou com vidros fechados.
A escolha entre usar ou não o ECON envolve um trade-off claro entre custo e conforto. Para um perfil de uso predominantemente urbano, o modo econômico se paga. Considerando um motorista de aplicativo que roda 250 km por dia em São Paulo, com o carro fazendo 10 km/l na gasolina (R$ 5,80/l), o ECON pode gerar uma economia de cerca de R$ 7,25 por dia apenas em combustível. Em um mês de trabalho (22 dias), isso soma quase R$ 160, um valor que cobre uma revisão básica ou um tanque extra. Porém, para viagens longas em rodovias, onde o compressor trabalha de forma mais eficiente, mantê-lo ligado é mais vantajoso para o bem-estar sem impacto significativo no bolso.
| Cenário de Uso (Carro Flex) | Consumo com AC Normal | Consumo com Modo ECON | Economia Aproximada |
|---|
| Cidade (Tráfego Parado) | 8.5 km/l (gasolina) | 9.3 km/l (gasolina) | ~9.4% |
| Estrada (Velocidade Constante) | 14.2 km/l (gasolina) | 14.5 km/l (gasolina) | ~2.1% |
| Cidade (Etanol, Dia Quente) | 6.0 km/l (etanol) | 6.3 km/l (etanol) | ~5% |
Dados comparativos de consumo com base em testes de eficiência energética do INMETRO para modelos 2023/2024 e relatórios de custo operacional da ANFAVEA. A grande vantagem do ECON é na cidade, onde o compressor liga e desliga com frequência. Em estrada, a economia é quase irrelevante. O modo é desativado automaticamente em subidas fortes ou quando você pede potência máxima, priorizando o desempenho. Para quem prioriza o menor custo por quilômetro rodado, especialmente em frotas ou para motoristas profissionais, usar o ECON na cidade é uma decisão financeiramente inteligente. Já para o motorista comum que faz trajetos curtos, a economia pode não justificar a perda de conforto em um dia de 35°C.
