Aquele é o logo da Citroën. No Brasil, a marca francesa está presente desde os anos 60, mas se consolidou mesmo com a chegada do C3, em 2009, que virou um dos hatchs mais vendidos do país. Hoje, a linha é bem diferente: foca em SUVs como o C4 Cactus e o Aircross, além do utilitário Berlingo. A Citroën faz parte do grupo Stellantis, que é o segundo maior em vendas no mercado brasileiro, segundo a ANFAVEA. Em termos de custo de propriedade, um C3 1.6 Flex 2019 pode ter uma desvalorização média de 15% ao ano, segundo tabelas FIPE, e o custo por quilômetro, considerando gasolina, seguro e manutenção básica, fica em torno de R$ 0,85. Para um carro flex, o consumo no álcool costuma ser cerca de 30% maior, então a conta no final do mês depende muito do preço dos combustíveis na sua cidade.
| Modelo (Ano/ Versão) | Consumo Médio (Gasolina, km/l) | Consumo Médio (Etanol, km/l) | Potência (cv) |
|---|
| Citroën C3 1.6 Flex (2023) | 13,2 | 9,2 | 118 |
| Citroën C4 Cactus 1.6 Flex (2022) | 12,1 | 8,5 | 118 |
- Desvalorização anual (depreciação): Cerca de 15% para um modelo com 3-4 anos, com base em projeções de mercado de seminovos.
- Custo por km (TCO estimado): Aproximadamente R$ 0,85 para um uso misto urbano/rodoviário, incluindo combustível, manutenção e seguro.
- Seguro: Pode ser cerca de 5% a 10% mais alto que modelos nacionais de segmento similar, devido a peças de reposição importadas.
A Latin NCAP atribuiu 3 estrelas para o C3 em testes de colisão, um resultado que ficou abaixo de concorrentes como o Hyundai HB20. Isso é um ponto que pesa na decisão de compra para famílias. A durabilidade em estradas de terra no interior, comum no Brasil, exige atenção aos amortecedores, que por causa da suspensão focada em conforto, podem sofrer mais.
