Por que o volante do meu carro está fazendo barulho? Causas e soluções no Brasil

[DeAxel]

O barulho no volante no Brasil geralmente vem de componentes desgastados pela nossa condição de asfalto e uso, como a cremalheira de direção hidráulica, terminais de direção, homocinéticas ou a própria bomba da direção. Em carros flex, fazer a troca entre etanol e gasolina com frequência pode acelerar o desgaste de alguns vedantes. Para um diagnóstico seguro, comece ouvindo se o ruído ocorre com o carro parado e virando o volante (sugere problema na bomba ou fluido) ou apenas em movimento e em buracos (sugere suspensão ou terminais). Dados da ANFAVEA mostram que componentes da suspensão e direção estão entre as principais causas de visitas a oficinas no país. Uma revisão preventiva com um mecânico de confiança evita gastos maiores. Em média, a troca do fluido de direção (a cada 40.000 km ou 2 anos) custa por volta de R$ 150 em materiais, enquanto o reparo de uma cremalheira pode ultrapassar R$ 2.000. Um relatório do setor aponta que a vida útil desses componentes em estradas não pavimentadas, comuns no interior, pode ser até 30% menor. A manutenção regular é a chave para a segurança e para evitar uma reprovação na vistoria do Detran, que verifica folgas excessivas na direção.

[DeHarley]

No meu Polo 1.6 2014, flex, o chiado vinha só quando virava o volante parado. Levei no mecânico e era fluido de direção velho e sujo, com a bomba já começando a reclamar. Fiz a troca completa do fluido, usando o específico, e lavagem do sistema. O barulho sumiu na hora. Ele me alertou que no etanol, se o fluido não for trocado no tempo certo, ele degrada mais rápido. Fiquei em torno de R$ 400 com mão de obra e material. Desde então, coloco no checklist a cada revisão.

[DelBethany]

No meu Polo 1.6 2014, flex, o chiado vinha só quando virava o volante parado. Levei no mecânico e era fluido de direção velho e sujo, com a bomba já começando a reclamar. Fiz a troca completa do fluido, usando o específico, e lavagem do sistema. O barulho sumiu na hora. Ele me alertou que no etanol, se o fluido não for trocado no tempo certo, ele degrada mais rápido. Fiquei em torno de R$ 400 com mão de obra e material. Desde então, coloco no checklist a cada revisão.