No Brasil, os números 30, 31 e 15 em diagramas elétricos de veículos significam, respectivamente, alimentação constante da bateria (12V permanente), o terra ou massa (retorno negativo do circuito) e a alimentação ligada pela chave de ignição (ativa na posição "ON"). Esses códigos padrão DIN são universais e aplicam-se à maioria dos carros nacionais e importados vendidos aqui, desde modelos populares como Fiat Strada e Volkswagen Polo até veículos premium.
A principal função de cada terminal é crucial para diagnósticos e instalações. O circuito 30 alimenta itens que precisam de energia mesmo com o carro desligado, como alarmes e rádios (para manter a memória das estações). O terminal 31 é o ponto de aterramento fundamental para qualquer circuito. Já o 15 fornece energia apenas quando a ignição está ligada, controlando faróis, ventilador do ar-condicionado e a central multimídia. Um quarto código comum é o X (ou 75), que alimenta dispositivos de alta corrente, como o desembaçador traseiro, mas apenas com o motor em funcionamento. O código 15 é ativado diretamente pela posição da chave de ignição. Para instalações de acessórios, como câmeras de ré ou faróis de milha, conectar no terminal errado pode drenar a bateria ou causar mau funcionamento.
A padronização é reconhecida por entidades do setor e facilita o trabalho de mecânicos e eletricistas automotivos em todo o país. A Fenabrave destaca a importância de diagramas padronizados para a formação de profissionais, enquanto manuais de reparo seguem estas convenções para garantir a segurança. Sempre desconecte a bateria antes de trabalhar na parte elétrica do veículo. O custo por km de problemas elétricos mal reparados pode subir rapidamente, considerando o preço de peças originais e mão de obra especializada.
