Para um Chevrolet Onix LTZ 1.4 Automático 2018 em bom estado, você pode esperar pagar entre R$ 65.000 e R$ 75.000 no mercado de seminovos, sendo o preço final muito sensível à quilometragem e à história de manutenção. A Tabela Fipe de referência para abril de 2024 indica R$ 64.118, mas o valor de venda real costuma ser superior, principalmente para unidades com menos de 80.000 km e revisões em dia na concessionária. Um ponto crucial que muitos compradores negligenciam é o cálculo do custo total de propriedade (TCO) além do preço de compra. Considere a depreciação anual, que para um modelo dessa idade fica em torno de 10-12% ao ano, e os custos fixos como seguro e IPVA, que juntos podem somar perto de R$ 4.000 anuais para este modelo no estado de São Paulo. O custo por quilômetro dirigido é uma métrica mais realista do que apenas o preço de compra. Com base em dados da ANFAVEA sobre desvalorização e projeções do IPEA para custos de manutenção, um Onix 2018 rodando 15.000 km por ano com gasolina comum pode ter um custo total de posse próximo de R$ 0,85 por km no primeiro ano após a compra. A verificação do histórico no site do Denatran é etapa obrigatória para evitar surpresas. Veja uma comparação prática de onde os valores se encaixam:
| Fonte/Perfil do Carro | Faixa de Preço (BRL) | Observação Chave |
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| Tabela FIPE (Abr/2024) | R$ 64.118 | Valor de referência para negociação e seguro. |
| Anúncios (Km Baixa < 70k) | R$ 70.000 - R$ 75.000 | Estado "praticamente novo", revisões originais. |
| Anúncios (Km Alta > 100k) | R$ 65.000 - R$ 68.000 | Exige verificação minuciosa de componentes como correia dentada. |
- Depreciação anual estimada: 10-12% ao ano.
- Custo fixo anual (IPVA+Seguro): ~R$ 4.000 em SP.
- Custo por km (TCO 1º ano, gasolina): Aproximadamente R$ 0,85.
O valor final justo será definido após uma boa inspeção mecânica. Um carro com toda a documentação de revisões da Chevrolet, mesmo custando R$ 2.000 a mais na compra, pode se revelar mais barato no médio prazo ao evitar gastos imprevistos com o motor 1.4 ou com a transmissão automática de 6 marchas, que é robusta mas custa caro consertar se mal cuidada.
