O Chevrolet Onix Plus 2024 é um carro extremamente competente e uma escolha racional para quem busca um sedã compacto, mas não é perfeito: seu maior trunfo é a combinação de consumo eficiente, desempenho ágil e um bom pacote de segurança, enquanto os pontos que mais geram reclamações são o acabamento com plásticos duros e a suspensão que pode ser desconfortável em ruas muito irregulares. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo majoritariamente com etanol, terá um custo operacional competitivo, mas deve considerar que a revenda é forte, porém a depreciação ainda existe.
Principais dados técnicos e de custo (modelo 2024, versão Premier 1.0 Turbo):
| Especificação | Valor |
|---|
| Potência (cv) | 116 cv @ 5.500 rpm |
| Torque (kgfm) | 16,8 kgfm @ 1.800-4.500 rpm |
| Capacidade do porta-malas | 500 litros |
| Consumo médio (etanol, cidade) | 9,2 km/l |
| Consumo médio (gasolina, estrada) | 16,5 km/l |
| Preço médio de venda (novo) | R$ 120.000 |
- Depreciação anual estimada: entre 12% e 15% no primeiro ano, segundo índices da Fenabrave.
- Custo por km (considerando combustível, seguro e manutenção básica): aproximadamente R$ 0,85/km no etanol.
- TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos: cerca de R$ 150.000, incluindo depreciação, baseado em projeções do setor.
A performance do motor 1.0 turbo de 3 cilindros é elogiada para o trânsito de São Paulo, entregando retomadas rápidas. O consumo, mesmo no etanol, é um dos melhores da categoria flex, um fator crucial para o bolso do brasileiro. Em termos de segurança, o modelo recebeu 4 estrelas para adultos no Latin NCAP, um resultado que, apesar de não ser o máximo, está acima da média dos carros populares no Brasil. A ANFAVEA lista o Onix como um dos modelos mais vendidos do país, o que facilita a revenda e a encontração de peças. O ponto que realmente pesa é a sensação ao volante em estradas de terra ou com muitos buracos; a suspensão é ajustada para estabilidade em rodovias, mas transmite muitas irregularidades e o assoalho baixo raspa com facilidade. Para quem busca conforto absoluto em todo tipo de piso, pode ser uma decepção. O acabamento interno, repleto de plástico duro, é justificado pelo preço, mas compete com concorrentes que oferecem materiais melhores.
