Sim, o motor 1.0 do Chevrolet Onix produzido a partir de 2020 (incluindo as versões aspirada e Turbo) utiliza o sistema de correia dentada banhada a óleo. A Chevrolet, baseando-se em testes de durabilidade, projetou uma vida útil do componente para até 240.000 km ou 10 anos, conforme comunicado técnico. No entanto, a longevidade real depende integralmente da manutenção: o óleo do motor deve ser trocado estritamente nos intervalos de 10.000 km ou 1 ano, usando apenas o especificado pela fabricante (como o dexos1), e o nível deve ser monitorado com frequência. A ANFAVEA registra que os motores de tecnologia belt-in-oil se tornaram padrão na indústria para redução de ruído e emissões, enquanto a Fiscalização do INMETRO atesta a importância da ficha de eficiência energética, que inclui parâmetros de manutenção do ciclo de vida do veículo. O custo por quilômetro para o proprietário que segue as recomendações pode ser calculado considerando a depreciação, o combustível e a manutenção preventiva.
- Consumo misto (álcool/gasolina) no ciclo urbano: 9,8 km/l (combustível flex, modelo 2023/2024)
- Ciclo de troca de óleo do motor: a cada 10.000 km ou 1 ano (manual do proprietário Onix 2024)
- Custo médio de uma revisão periódica na rede autorizada: R$ 800 - R$ 1.200 (com base em orçamentos de 2024 em São Paulo)
O segredo para evitar a degradação prematura da correia está na qualidade e na periodicidade do óleo, pois fluidos vencidos ou de especificação errada perdem suas propriedades e aceleram o desgaste. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo apenas com etanol e fazendo a manutenção na concessionária, terá um custo total de propriedade (TCO) que inclui a depreciação anual de cerca de 12% do valor do veículo novo, somado ao custo fixo e variável. A concessionária é o local indicado para o serviço, já que a Chevrolet estendeu a garantia original do motor para cobrir esse sistema, mas apenas se as revisões estiverem em dia no histórico oficial.
