O código P0301 aponta especificamente uma falha de ignição no cilindro 1. As causas mais comuns em carros nacionais, como Fiat Strada ou Chevrolet Onix, são problemas no sistema de ignição (velas ou bobinas) ou uma mistura ar-combustível desregulada. Segundo a Fenabrave, velas defeituosas são uma das principais causas de atendimento em oficinas. Se a luz do motor piscar, reduza a carga do motor e procure um mecânico imediatamente para evitar danos ao catalisador, um item de custo elevado (facilmente acima de R$ 2.000,00 em um HB20 2020, por exemplo). O diagnóstico preciso requer leitura do scanner, que no Brasil pode custar de R$ 80 a R$ 150, dependendo da oficina e da cidade. A falha persistente no cilindro 1 danifica o catalisador. A verificação visual começa pelas velas e conexões do cilindro 1. A causa mais frequente é a vela de ignição gasta. Para um carro flex com cerca de 60.000 km usando etanol, o desgaste das velas é acelerado. Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para um dono que roda 20.000 km/ano mostra que a manutenção preventiva (como troca de velas a cada 30.000 km com etanol, por cerca de R$ 250 em um Polo) é insignificante perto do custo de um catalisador novo. O custo por km da manutenção preventiva fica em torno de R$ 0,008, enquanto o reparo corretivo pode superar R$ 0,10 por km se considerar a peça e a mão de obra. A ANFAVEA destaca que falhas mecânicas graves, como anel de pistão comprometido, são menos comuns, mas possíveis em veículos com alta quilometragem ou manutenção negligenciada, especialmente em regiões de estrada de terra, onde a entrada de impurezas pode ser maior.
