O que faz o marcador de quilometragem de um carro parar de funcionar?

[BradleyRose]

O hodômetro parar no Brasil geralmente indica um problema no cluster de instrumentos ou no sensor de velocidade, comum em carros flex com mais de 5 anos ou que rodam muito em estradas de terra. Em modelos populares como o Fiat Argo 2018 ou o VW Polo 2020, a causa pode ser desde um simples sensor sujo até uma falha na comunicação CAN bus, exigindo diagnóstico em uma oficina de confiança. O custo do conserto varia muito: a troca do sensor de velocidade pode sair por R$ 200 a R$ 500 (peça + mão de obra), enquanto um cluster completo pode ultrapassar R$ 1.500. Um proprietário que roda 2.000 km por mês pode ter um custo adicional de cerca de R$ 0,05 por km só pela depreciação acelerada causada pela quilometragem imprecisa, sem contar o risco de multa. A resolução é importante porque a leitura precisa é exigida na vistoria do Detran para transferência e é crucial para a valorização do seminovo. Dados da Fenabrave mostram que um carro com hodômetro irregular pode desvalorizar até 15% no mercado de usados. A ANFAVEA alerta que problemas eletrônicos são recorrentes em veículos que circulam em regiões com muita umidade ou calor intenso.

• Conserto do sensor de velocidade: entre R$ 200 e R$ 500.
• Hodômetro irregular pode desvalorizar o carro em até 15%.
• Problemas são comuns em carros flex com alta quilometragem.

[ReedDella]

No meu Fiat Strada 2016, o hodômetro simplesmente travou nos 85.000 km. O mecânico aqui de Ribeirão Preto disse que era o sensor, mas depois de trocar, descobriu-se que era um fio corroído no chicote, por causa da poeira das estradas de terra da fazenda. Gastei R$ 420 para resolver. Agora fico de olho.

[DelColton]

No meu Fiat Strada 2016, o hodômetro simplesmente travou nos 85.000 km. O mecânico aqui de Ribeirão Preto disse que era o sensor, mas depois de trocar, descobriu-se que era um fio corroído no chicote, por causa da poeira das estradas de terra da fazenda. Gastei R$ 420 para resolver. Agora fico de olho.