A Diferença Entre Keyless Entry e Push Button Start

[Davis]

A principal diferença é que o Keyless Entry (entrada sem chave) é o sistema que libera as portas e o porta-malas sem você precisar tirar a chave do bolso, enquanto o Push Button Start (partida por botão) é o botão dentro do carro que liga o motor. São tecnologias complementares, mas que podem ser vendidas separadamente. Em muitos modelos nacionais flex, como o Volkswagen Polo Highline 2024, o sistema é integrado: você se aproxima, o carro destrava, entra, pisa no freio e aperta o botão para ligar. Segundo a Fenabrave, kits de acessórios com apenas o Keyless Entry são opções populares em versões de entrada, como o Hyundai HB20 Sense 2023, para incrementar o conforto sem custo elevado. Já a ANFAVEA aponta que a adoção do Push Button Start como item de série tem crescido, chegando a cerca de 35% dos veículos 0km comercializados no Brasil em 2023, impulsionada por modelos como o Jeep Compass e o Chevrolet Onix Premier. O custo de instalação de um kit após-mercado de boa qualidade (com ambas as funções) fica entre R$ 800 e R$ 2.000, dependendo do modelo e da complexidade da central, mas para quem pensa na revenda, vale o alerta: interferências na parte elétrica sem garantia podem depreciar o veículo em até 10% na avaliação de uma loja de seminovos credenciada, conforme relatos do setor. A conveniência no dia a dia é inegável – sair do mercado com as mãos cheias de sacolas e destravar o carro só com um toque na maçaneta resolve um problema corriqueiro. No entanto, a bateria da chave do tipo Keyless dura, em média, de 2 a 4 anos com uso normal em São Paulo, e sua reposição na concessionária custa a partir de R$ 150, um detalhe de custo operacional que muitos proprietários só descobrem na hora. Em termos de segurança, a Latin NCAP não atribui pontuação extra por esses itens, focando em estruturas e airbags. Para o motorista brasileiro, a maior vantagem prática do conjunto talvez seja a redução do risco de "chave roubada" em postos de gasolina ou em situações de "carrão no farol", já que a chave fica oculta.

• Entrada sem chave (Keyless Entry): destrava as portas à distância.
• Partida por botão (Push Button Start): liga o motor sem usar a chave fisicamente.
• Custo de instalação pós-venda: varia entre R$ 800 e R$ 2.000.

[DiSimon]

Tenho um Onix Plus 2022 com os dois sistemas. A verdadeira praticidade vem do Keyless Entry, não do botão de ligar. No supermercado lotado ou na chuva, só passar a mão por dentro da maçaneta da porta já destrava. O botão de partida é só um detalhe moderno, mas eu até sinto falta de "virar a chave" às vezes. Só fique atento: se a bateria da chave Keyless acabar, tem um truque. Em geral, você encosta o manete na ignição ou em um ponto específico do console (consulte o manual) e aí sim aperta o botão.

[Fonseca]

No meu dia a dia como mecânico em uma oficina de bairro em Curitiba, vejo muitos clientes com problemas no sistema Keyless Entry/Start. O mais comum é a demora no reconhecimento da chave, que geralmente se resolve trocando a bateria do fob (custa uns R$ 10). Outro ponto: alguns kits paralelos de má qualidade, muito vendidos por aí, interferem na central e dão dor de cabeça. Para quem tem, uma dica: nunca deixe a chave dentro do carro ao fechar. Em alguns modelos, o carro não tranca, mas em outros (como algumas Fiat Toro) pode trancar e aí o problema é grande. Prefira sempre o sistema original de fábrica.

[Aubrey]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de SP. Na avaliação, carros com Keyless Entry e Push Button Start originais de fábrica valorizam cerca de 3 a 5% frente a versões iguais sem o item, porque o comprador associa a carros mais completos. Mas se vejo que foi instalado um kit depois, desvaloriza. O pessoal tem medo de gambiarra na elétrica. Modelos como o Honda HR-V Touring 2021 com o sistema integrado saem mais rápido da loja.

[Lima]

Dirijo um Corolla 2020 por aplicativo e o Keyless Entry é um salvador de vidas. Faço mais de 20 viagens por dia no trânsito de Recife. Não preciso ficar procurando a chave no bolso a cada passageiro, o carro destrava e tranca sozinho quando me afasto. Economiza uns 10 segundos por corrida, o que no final do mês faz diferença. Já o botão para ligar, é indiferente. Só cuidado com a bateria da chave, porque se ela morrer no meio do turno, você fica a pé.