O MG3 se posiciona como um hatch compacto com foco em conectividade e design, mas seu pacote de segurança e motorização 1.5 aspirado são inferiores aos concorrentes diretos como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix na mesma faixa de preço. Para um carro que custa em torno de R$ 120 mil (versão Comfort, preço de 2024), a ausência de itens como controle de estabilidade e seis airbags de série, algo que o Onix já oferece, é um ponto negativo considerável. O consumo anunciado pela marca é de 14,2 km/l na cidade com gasolina, mas em testes reais no trânsito de São Paulo, proprietários relatam média entre 12 e 13 km/l, um desempenho apenas razoável para a categoria. A depreciação no primeiro ano é um fator crucial: modelos da MG ainda têm uma desvalorização mais acentuada, próxima a 18-20%, segundo a Fenabrave, enquanto marcas como Toyota e Honda ficam abaixo de 15%. Isso impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). Um cálculo simples para 20.000 km/ano, com gasolina a R$ 6/l, manutenção básica e seguro, mostra um custo por km próximo de R$ 1,05. Em comparação, um Toyota Yaris, com preço inicial similar, pode ter um custo por km menor devido à sua maior revenda e confiabilidade histórica. A Latin NCAP ainda não testou o modelo atual, o que gera incerteza sobre sua proteção real em colisões. A ANFAVEA aponta a crescente participação da marca no mercado, mas o valor de revenda e a rede de concessionárias ainda são desafios frente aos líderes históricos.
