Andar de moto na primeira marcha danifica o motor?

[LeSawyer]

Usar apenas a primeira marcha da moto, especialmente em modelos flex comuns no Brasil como a Honda CG 160 ou a Yamaha Factor 150, não vai quebrar o motor de uma hora para outra. O que acontece é um superaquecimento mais rápido e um desgaste acelerado, porque o motor fica girando em rotações altíssimas sem necessidade. Na cidade, com trânsito parado, é comum ficar na primeira, mas em uma rodovia duplicada, manter essa marcha pode levar o motor a trabalhar a mais de 10.000 rpm facilmente, muito acima da faixa eficiente. O INMETRO, nos testes de consumo, sempre mede os ciclos com trocas de marcha adequadas, e o IPEA em estudos sobre custo de posse mostra que a manutenção correta impacta diretamente no valor de revenda. Para um dono que roda 15.000 km por ano, o custo por km sobe se você gasta mais com gasolina aditivada e com trocas de óleo mais frequentes por causa desse hábito. A depreciação anual também é maior em motos com histórico de uso severo, que inclui rotação constantemente elevada.

• Consumo na cidade (1ª marcha constante): cai para cerca de 25-30 km/l (gasolina) em uma 160cc, contra 35-40 km/l no uso normal.
• Temperatura do motor: pode subir 20-30% acima da média em uso prolongado em baixas marchas.
• Custo de uma retífica prematura (por superaquecimento): entre R$ 800 e R$ 2.000, dependendo do modelo.

[Hailey]

Peguei o hábito de andar muito na primeira na minha Bros 160 no trânsito pesado de São Paulo. Em um ano, o consumo de etanol despencou para 18 km/l, e o motor parecia um secador de cabelo ligado. O mecânico falou que os anéis já estavam com desgaste fora do normal para 20.000 km rodados. Agora, mesmo no corredor, tento passar para a segunda assim que possível, a moto fica mais tranquila e econômica.

[LeLyla]

Peguei o hábito de andar muito na primeira na minha Bros 160 no trânsito pesado de São Paulo. Em um ano, o consumo de etanol despencou para 18 km/l, e o motor parecia um secador de cabelo ligado. O mecânico falou que os anéis já estavam com desgaste fora do normal para 20.000 km rodados. Agora, mesmo no corredor, tento passar para a segunda assim que possível, a moto fica mais tranquila e econômica.