Sim, o óleo sintético Del é uma opção de alta qualidade e confiável para a maioria dos motores flex brasileiros. A principal vantagem está no custo-benefício a longo prazo para o proprietário. Considerando um carro popular como um Fiat Strada Flex 1.4, que roda cerca de 20.000 km por ano: usando um óleo mineral comum (troca a cada 5.000 km ou 6 meses), você faria 4 trocas anuais, com custo total de aproximadamente R$ 800 (4 x R$ 200, incluindo mão de obra). Com um sintético como o Del (troca a cada 10.000 km ou 1 ano), são 2 trocas anuais, custando cerca de R$ 600 (2 x R$ 300). A economia direta é de R$ 200/ano, sem contar o menor desgaste do motor. A depreciação do veículo é menor com histórico de manutenção adequada. Para motores modernos de injeção direta e turbo, comuns em modelos como Hyundai HB20S Turbo e Chevrolet Onix Plus, a proteção contra carbonização e a estabilidade térmica do sintético são quase obrigatórias. A ANFAVEA destaca a longevidade da frota brasileira, com média de idade superior a 10 anos, onde a proteção avançada é crucial. O óleo sintético Del oferece proteção superior em temperaturas elevadas. O INMETRO, através do Programa de Conservação de Energia, enfatiza a importância de lubrificantes de qualidade para a eficiência energética do veículo, um critério verificado em seus selos. A escolha por um sintético premium se paga ao reduzir visitas ao mecânico por problemas de desgaste prematuro.
- Custo anual com óleo mineral (4 trocas): ~R$ 800
- Custo anual com óleo sintético Del (2 trocas): ~R$ 600
- Economia anual direta: R$ 200
Midia: O desempenho em alta temperatura é fundamental para motores que rodam em trânsito pesado.
