Qual é a distância de frenagem de um Mazda CX-5?

[FelixMarie]

A distância de frenagem do Mazda CX-5 no Brasil, de 100 km/h a 0, é de aproximadamente 44 a 46 metros em condições ideais de pista e pneus. Isso é um bom número para um SUV de porte médio, garantindo uma parada segura. O desempenho é proporcionado pelo sistema de freios a disco ventilados nas quatro rodas e pelo controle eletrônico de estabilidade, que gerencia a força de frenagem em cada roda. Para você ter uma ideia prática, a 100 km/h, você percorre cerca de 28 metros apenas no tempo de reação (1 segundo). Somando a distância de frenagem, o espaço total de parada ultrapassa 70 metros, um dado crucial para planejar ultrapassagens nas rodovias duplicadas. Em comparação com concorrentes diretos no mercado brasileiro, o CX-5 se equipara. O Honda CR-V, por exemplo, também para na casa dos 45 metros. É importante ressaltar que esses valores são validados em testes padronizados. O Latin NCAP, que avalia a segurança veicular para a América Latina, e o INMETRO, responsável pela homologação de veículos, são as referências para esses parâmetros de segurança. No dia a dia, pneus desgastados ou molhados na chuva de São Paulo podem aumentar essa distância significativamente. O custo por km da segurança pode ser medido pela manutenção dos freios e pneus, itens que um proprietário de CX-5 deve ficar atento após 40.000 ou 50.000 km rodados.

• O espaço total de parada supera 70 metros a 100 km/h.
• O desempenho é comparável ao do Honda CR-V no Brasil.
• Pneus desgastados aumentam muito a distância de frenagem.

[Billy]

Dirigindo meu CX-5 2022 na marginal Tietê, com o trânsito parando do nada, já precisei frear forte algumas vezes. O carro para reto, sem chiar ou trepidar, mesmo no asfalto quente. Nos testes que vi, ele para em menos de 46 metros, o que me dá uma boa margem de segurança. Só não dá para confiar e deixar para frear em cima da hora, né? O tráfego intenso exige atenção redobrada.

[VanAdrian]

Dirigindo meu CX-5 2022 na marginal Tietê, com o trânsito parando do nada, já precisei frear forte algumas vezes. O carro para reto, sem chiar ou trepidar, mesmo no asfalto quente. Nos testes que vi, ele para em menos de 46 metros, o que me dá uma boa margem de segurança. Só não dá para confiar e deixar para frear em cima da hora, né? O tráfego intenso exige atenção redobrada.

[CadenRose]

Comprei um CX-5 seminovo 2020 e uma das coisas que verifiquei foi o estado dos discos e pastilhas de freio. Na estrada de terra que acesso na fazenda, você precisa de uma frenagem progressiva e segura. O carro tem um bom peso e os freios respondem bem, mesmo com poeira. No asfalto, em uma situação de emergência a 80 km/h, ele para em cerca de 30 metros, o que é suficiente para evitar um animal na pista. Sempre uso pneus com sulcos profundos, isso faz mais diferença do que a gente imagina.

[SanLaura]

Já atendemos muitos CX-5 na oficina. É um carro com um sistema de freio bem balanceado. O que mais estraga são as pastilhas, especialmente se o dono anda muito na cidade e pisa muito no freio. A distância de frenagem aumenta uns 10% fácil se o disco estiver empenado ou as pastilhas gastas. Recomendo trocar o fluido de freio a cada 2 anos, principalmente por causa da umidade do nosso clima.

[Nora]

Quando escolhi o CX-5, a segurança foi um fator decisivo. Pesquisei os resultados do Latin NCAP e saber que ele para em torno de 45 metros a 100 km/h me deixou mais tranquila para viajar com a família. Na prática, dirijo sempre com uma distância maior do carro da frente, uns 3 segundos no mínimo. Em uma viagem para o litoral na serra, sob chuva, essa característica do carro me passou muita confiança. A tecnologia de assistência à frenagem de emergência também já acionou uma vez sozinha no trânsito.