Quantos quilômetros um carro a gasolina consegue percorrer com um tanque cheio no Brasil?

[DiReid]

Depende muito do carro e do combustível, mas um carro flex popular no Brasil, como um Chevrolet Onix 1.0, com tanque cheio de gasolina comum (50 litros), pode rodar entre 550 km e 650 km em uso misto. Com etanol, essa autonomia cai para cerca de 380 km a 450 km. A conta real é feita pelo consumo médio. O Onix 2024, por exemplo, tem etiqueta do INMETRO indicando 14,4 km/l na gasolina e 9,8 km/l no etanol em ciclo urbano. Multiplicando pela capacidade do tanque, você chega nessas faixas. Mas o valor final no seu bolso é o custo por quilômetro rodado. Pegando preços médios recentes, o custo por km do Onix a gasolina fica em torno de R$ 0,39, enquanto no etanol pode ser R$ 0,42 ou menos, se o álcool estiver abaixo de 70% do preço da gasolina. Um relatório setorial da ANFAVEA de 2023 mostra que os hatches compactos respondem pela maior fatia do mercado, e a Fenabrave aponta que a depreciação média anual desses modelos fica entre 15% e 20%. Então, além do tanque cheio, é preciso pensar no custo total (TCO): combustível, depreciação, manutenção. Na prática, com o trânsito pesado de São Paulo, esses números de consumo facilmente caem 15%. A etiqueta do INMETRO é um bom ponto de partida para comparar modelos, mas seu pé e seu trajeto definem a autonomia real.

• Consumo médio (Onix 2024, ciclo urbano INMETRO): 14,4 km/l (gasolina) | 9,8 km/l (etanol)
• Autonomia estimada (tanque de 50L): 550-650 km (gasolina) | 380-450 km (etanol)
• Custo por km aproximado: R$ 0,39 (gasolina) | R$ 0,42 (etanol)

[Hadley]

Com meu Fiat Strada 1.3 flex 2022, trabalho no interior e ando muito em estrada de terra. Encho o tanque com etanol, 48 litros. Na cidade, faço uns 9 km/l, mas na estrada de chão, o consumo vai para 7,5 km/l fácil, por causa das lombadas e trechos arenosos. Então, um tanque inteiro dura menos de 400 km na roça. Prefiro o etanol pelo torque, o carro responde melhor nas subidas com carga.

[LeLandon]

Com meu Fiat Strada 1.3 flex 2022, trabalho no interior e ando muito em estrada de terra. Encho o tanque com etanol, 48 litros. Na cidade, faço uns 9 km/l, mas na estrada de chão, o consumo vai para 7,5 km/l fácil, por causa das lombadas e trechos arenosos. Então, um tanque inteiro dura menos de 400 km na roça. Prefiro o etanol pelo torque, o carro responde melhor nas subidas com carga.

[SanCarlos]

Dirijo um Volkswagen Polo 1.0 TSI a gasolina aditivada e só abasteço com Shell ou Ipiranga. O computador de bordo marca média de 13,2 km/l no meu dia a dia, que é 80% em rodovia duplicada. O tanque é de 52 litros, então teoricamente daria quase 690 km. Na vida real, eu acendo a luz de reserva com uns 580 km rodados, porque nunca deixo secar. Fiz as contas e meu custo fixo por quilômetro, só de combustível, fica em R$ 0,45. Para mim, a previsibilidade do consumo com gasolina vale mais que a possível economia do etanol.

[DelCorey]

Tenho um Honda HR-V 1.8 flex. No etanol, o consumo é muito ruim na cidade, não passa de 8 km/l. Com o tanque de 55 litros, daria 440 km, mas nunca chego a isso. Prefiro usar gasolina, que faço 11,5 km/l e fico mais tranquilo com a autonomia, mesmo pagando mais no litro. Carro grande e pesado com motor aspirado bebe mais álcool, é fato.

[HannahLee]

No meu trabalho como motorista de aplicativo em BH, autonomia é tudo. Uso um Hyundai HB20 1.0 flex e fico sempre de olho na relação preço dos combustíveis. Quando o etanol vale a pena (abaixo de 70% da gasolina), abasteço com ele. Mesmo fazendo só 9,5 km/l no urbano, o custo-benefício fecha. Um tanque de 50 litros me dá uma jornada de quase 500 km, o que cobre um turno completo sem precisar parar para abastecer no pico da correria. O segredo é calcular pela bomba, não só pela kilometragem.