Sim, vale muito a pena para a maioria dos motoristas brasileiros, principalmente porque o custo por quilômetro rodado com etanol pode ser até 30% mais baixo, dependendo da relação de preço na bomba e do consumo do seu carro. O cálculo é simples: se o preço do etanol for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool fica mais econômico. Pegando um exemplo real, um Hyundai HB20 1.0 flex 2023 faz em média 13,5 km/l com gasolina e 9,2 km/l com etanol na cidade, segundo testes do INMETRO. Se a gasolina estiver a R$ 6,00/l e o etanol a R$ 4,00/l, o custo por km fica em R$ 0,44 contra R$ 0,43, uma diferença mínima, mas que no mês faz diferença. A flexibilidade garante que você nunca fique refém de um único combustível, o que é crucial em viagens pelo interior onde um posto pode não ter etanol. A ANFAVEA aponta que mais de 85% dos carros novos vendidos no Brasil são flex, o que demonstra a confiança do mercado e garante uma revenda mais fácil. O custo total de propriedade (TCO) de um carro flex usado, como um Fiat Argo, tende a ser mais baixo ao longo de 5 anos, considerando depreciação, IPVA e manutenção básica. A depreciação média anual de um carro popular flex fica entre 12% e 15%, segundo a Fenabrave, mas modelos com boa reputação, como o Volkswagen Polo, seguram melhor o valor. A principal vantagem do flex é o poder de escolha na hora de abastecer, algo que nenhum carro a gasolina pura oferece. No fim das contas, a economia real depende dos seus trajetos e do seu pé direito no acelerador.
