Para usar o farol de neblina no Brasil, você geralmente precisa: 1) ligar as lanternas (mínimo) ou os faróis baixos; 2) girar ou puxar o anel/anel no comando do farol até o símbolo correspondente (geralmente uma lâmpada com linhas onduladas à frente para os dianteiros, e à traseira para os traseiros). Na prática, a regra de ouro é: use somente quando a visibilidade estiver seriamente comprometida por neblina densa, chuva muito forte ou nuvens de poeira em estradas de terra, e desligue assim que a condição passar para não ofuscar outros motoristas. A obrigatoriedade e as regras variam: em rodovias com neblina frequente como a Régis Bittencourt (SP-230), o uso dos traseiros é essencial para ser visto, enquanto os dianteiros ajudam a iluminar o acostamento em baixa velocidade.
Comparando modelos populares, a disponibilidade e o tipo de comando diferem:
| Modelo (Ano-modelo 2024) | Farol de Neblina Dianteiro | Tipo de Comando | Preço Aprox. (BRL) com o item |
|---|
| Volkswagen Polo Comfortline | Sim, de série | Anel no comando à esquerda do volante | R$ 109.990 |
| Chevrolet Onix Plus Premier | Opcional em pacote | Botão separado no painel | R$ 108.800 |
| Fiat Argo Drive 1.0 | Não disponível | — | R$ 79.990 |
- Custo por km de opcionais: Incluir itens de segurança como faróis de neblina em um pacote (cerca de R$ 2.500) pode ter um custo-benefício positivo se você rodar frequentemente no interior com neblina ou estradas escuras, diluindo o custo extra ao longo da vida útil do carro.
- Impacto na revenda: Segundo avaliações de lojas de seminovos em São Paulo, modelos completos com itens como faróis de neblina e espelhamento retêm de 5% a 8% mais valor após 3 anos, principalmente em SUVs como o Compass.
- Fiscalização e multas: O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não especifica metros de visibilidade como na Europa, mas o Artigo 250 considera infração grave usar o farol de neblina em situações normais, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH, conforme resoluções do Contran consolidadas pelo Denatran.
A decisão final deve considerar seu uso real. Para quem enfrenta o trânsito de São Paulo com garoa fina, os faróis baixos são suficientes. Já para quem viaja para serras ou o interior com frequência, o investimento no item aumenta a segurança. A ANFAVEA aponta que apenas 30% da frota nacional de entrada tem o item de série, refletindo um mercado ainda muito sensível ao preço final. Dados do CET-SP mostram que acidentes por falta de visibilidade em condições adversas representam cerca de 7% do total nas rodovias paulistas, um número que itens de iluminação adequada podem ajudar a reduzir.
