
Para a maioria dos carros flex nacionais, desligar o ar-condicionado pode aumentar o consumo em cerca de 0,5 a 1,2 km/l no etanol e 0,3 a 0,8 km/l na gasolina em trânsito urbano. A economia real depende do modelo, do combustível usado e do estilo de direção. Um estudo do IPEA com dados do INMETRO para modelos populares de 2023 mostra que o impacto é maior em carros menores com motorização 1.0.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Consumo com Ar Desligado (Estimado) | Economia por Km |
|---|---|---|---|
| Etanol (Álcool) | 7,8 km/l | ~8,5 km/l | R$ 0,04 - 0,06 |
| Gasolina Comum | 11,2 km/l | ~11,7 km/l | R$ 0,02 - 0,04 |
O cálculo do custo total (TCO) para o proprietário vai além do combustível. A depreciação anual de um carro popular, segundo a Fenabrave, é o fator mais significativo. Portanto, embora desligar o ar gere uma economia tangível no mês – especialmente para motoristas de aplicativo que rodam muito no álcool –, o impacto no custo por km ao longo de 5 anos é relativamente pequeno se comparado à desvalorização do veículo. A ANFAVEA destaca que o conforto térmico e a segurança (evitar janelas abertas em velocidades altas) também devem ser pesados contra essa economia marginal.

















Como motorista de aplicativo em São Paulo, eu testei muito isso. No meu Onix Plus 1.0 flex, rodando só no álcool, o ar ligado faz média de 7,2 km/l no corredor. Desligando, sobe para 8 km/l. Parece pouco, mas no fim do dia, numa jornada de 200 km, dá uma diferença de quase 3 litros. São uns R$ 15 a mais no bolso, mas tem dia que o calor é tanto que o cansaço não vale a economia.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, eu testei muito isso. No meu Onix Plus 1.0 flex, rodando só no álcool, o ar ligado faz média de 7,2 km/l no corredor. Desligando, sobe para 8 km/l. Parece pouco, mas no fim do dia, numa jornada de 200 km, dá uma diferença de quase 3 litros. São uns R$ 15 a mais no bolso, mas tem dia que o calor é tanto que o cansaço não vale a economia.

Na oficina, vejo muita gente preocupada com esse consumo extra. A verdade é que o compressor do ar-condicionado realmente sobrecarrega o motor, principalmente nos 1.0 aspirados. O que mais estraga é ficar ligando e desligando o ar toda hora em dias muito quentes. O ciclo de pressão no sistema fica instável. Minha recomendação é: em rodovias duplicadas, a 80 km/h ou mais, o arrasto da janela aberta consome quase o mesmo que o ar ligado. Melhor fechar os vidros e usar o ar no mínimo. Na cidade, nos congestionamentos, aí sim desligar faz diferença.

Comprei um Polo 1.0 MSI 2022 seminovo e o vendedor da loja me avisou: "Se quiser sentir o carro mais esperto e economizar, anda sem ar". Ele tinha razão. A resposta do acelerador muda, parece que ganhou 5 cv. Uso gasolina aditivada e, no computador de bordo, o consumo médio instantâneo cai cerca de 0,7 km/l quando o aciono. Só não abro mão do ar na volta do trabalho, no trânsito pesado.


