
Para ligar um Volkswagen Tiguan no Brasil, o processo é simples: entre no carro com a chave ou cartão de proximidade no bolso, pise firme no freio e pressione o botão "Start/Stop". O motor a combustão irá acionar imediatamente. Em modelos com motor 2.0 TSI a gasolina, que são os mais comuns por aqui, o procedimento é padronizado. Um detalhe importante para o clima brasileiro: se o carro estiver muito quente após ficar no sol, pode ser necessário aguardar alguns segundos com o freio pressionado antes de dar a partida, para que a central eletrônica estabilize. O Tiguan, mesmo sendo importado, se adaptou bem ao nosso combustível flex, mas o consumo na cidade, especialmente no trânsito pesado de São Paulo, fica em torno de 7.5 km/l com gasolina e 5.8 km/l com etanol, segundo medições de proprietários. Considerando o preço médio do seguro, que pode chegar a R$ 8.000 por ano para esse modelo, e uma depreciação anual próxima de 15%, o custo total por km rodado (TCO) supera facilmente R$ 3,50. A ANFAVEA registra os SUVs importados como uma categoria de crescimento constante, mesmo com alta tributação. Em termos de segurança, a geração atual do Tiguan possui classificação Latin NCAP de 5 estrelas, um fator crucial para famílias.

















Tenho um Tiguan 2022 há um ano e meio. No dia a dia em Brasília, onde o etanol é sempre vantajoso, o consumo fica por volta de 6 km/l. A partida por botão é prática, mas já tive um susto quando a bateria da chave de proximidade fraquejou. Dica: a alavanca do câmbio tem um botão de travar que você precisa apertar para sair do P. Esqueci isso na primeira vez e travei o volante.

Tenho um Tiguan 2022 há um ano e meio. No dia a dia em Brasília, onde o etanol é sempre vantajoso, o consumo fica por volta de 6 km/l. A partida por botão é prática, mas já tive um susto quando a bateria da chave de proximidade fraquejou. Dica: a alavanca do câmbio tem um botão de travar que você precisa apertar para sair do P. Esqueci isso na primeira vez e travei o volante.


