Para reconfigurar o sistema Start-Stop (i-Stop) depois de trocar a bateria no Mazda CX-5 no Brasil, o procedimento manual mais comum é: com o carro parado e a ignição ligada (motor não funcionando), pressione e segure o botão do i-Stop no painel por cerca de 10 a 15 segundos, até que a luz do indicador no painel pisque. Em seguida, ligue o motor e gire o volante completamente para a esquerda e depois para a direita. Desligue o carro e aguarde pelo menos 10 minutos antes de usar novamente. Esse processo "ensina" o sistema de gerenciamento de energia sobre a nova bateria. Se a luz amarela do i-Stop permanecer acesa, o sistema está desativado; se piscar, pode indicar uma falha que talvez exija uma verificação com scanner em uma oficina especializada. Muitos proprietários relatam que em modelos mais recentes, como o CX-5 2023, o sistema pode se reconfigurar sozinho após alguns ciclos de direção, especialmente se a nova bateria for do tipo EFB ou AGM especificada pela montadora. A Fenabrave destaca que a troca por baterias de especificação incorreta é uma das principais causas de problemas eletrônicos em seminovos. Um dado relevante do setor, citado por análises do IPEA sobre custo de posse, é que uma bateria de qualidade premium para um SUV como o CX-5 pode custar entre R$ 800 e R$ 1.500, com vida útil média de 3 a 4 anos no clima brasileiro. O cálculo do custo por ano acaba sendo mais baixo com um componente original, evitando gastos com reconfigurações e possíveis danos aos módulos. A ANFAVEA também ressalta a crescente complexidade dos sistemas de gestão de energia em veículos novos, que impactam a manutenção.
