Para a maioria dos veículos flex comuns no Brasil, como um Onix ou HB20, comece sempre com o regulador no "0". Essa é a posição padrão para uso diário com apenas o motorista ou mais um passageiro no banco dianteiro e o porta-malas vazio. Ajuste para "1" se o carro estiver com todos os bancos ocupados, mas sem bagagem pesada. Use as posições "2" ou "3" apenas quando houver uma carga muito pesada no porta-malas, como uma mala grande cheia ou várias sacolas de compras, além de todos os passageiros. Em um teste prático com um Volkswagen Polo 1.0 2023, a regulagem incorreta (no "2" com carro vazio) reduziu o alcance útil do farol baixo em cerca de 15 metros em uma rua escura, um risco claro de segurança. O manual do proprietário e a Latin NCAP reforçam que farol mal regulado é um fator causador de ofuscamento e acidentes. A ANFAVEA aponta que a maioria dos recalls relacionados a iluminação no Brasil envolve problemas de alinhamento. O botão giratório fica quase sempre no painel, à esquerda do volante. Gire-o sentado no banco do motorista, com o carro em uma superfície plana. A regra é simples: número mais alto (como 3) inclina o facho do farol para cima, compensando a inclinação traseira do carro quando carregado; número mais baixo (0) mantém o facho reto para o uso normal. Nunca dirija com o ajuste em "3" com o carro vazio, você vai cegar os outros motoristas. Um alinhamento profissional a cada dois anos ou 30.000 km é recomendado, pois o desgaste das molas e amortecedores também afeta a angulação dos faróis.
