No Brasil, os modelos novos de conversíveis com capota rígida retrátil (hardtop) disponíveis para compra atualmente são bastante restritos, com o BMW Série 4 Cabrio, o Mercedes-Benz Classe C Cabriolet e o Mazda MX-5 RF sendo as opções principais em 2024. A escolha é limitada porque essa tecnologia complexa aumenta o custo e o peso do carro, impactando o preço final e o consumo de combustível, fatores decisivos no mercado brasileiro. Para uma comparação direta de três modelos relevantes:
| Modelo (Ano-Modelo) | Preço Médio (BRL) | Potência (cv) | Consumo Urbano (km/l - gasolina)* |
|---|
| BMW 420i Cabrio M Sport (2024) | ~R$ 499.990 | 184 | 8,2 |
| Mercedes-Benz C 200 Cabriolet (2024) | ~R$ 569.990 | 204 | 7,8 |
| Mazda MX-5 RF (2024) | ~R$ 349.990 | 184 | 11,3 |
*Dados de consumo segundo medições INMETRO para ciclo urbano, podendo variar no uso real.
A análise de custo por quilômetro rodado vai além da tabela. O maior impacto financeiro é a depreciação. Um conversível premium pode perder entre 15% a 20% do valor no primeiro ano, segundo estudos setoriais da Fenabrave. Pegando o BMW 420i como exemplo: uma desvalorização de 18% no primeiro ano significa uma perda de cerca de R$ 90.000. Somando seguro anual (facultativo) que pode chegar a 5% do valor do carro (mais R$ 25.000), IPVA e manutenção, o custo total de propriedade (TCO) no primeiro ano facilmente ultrapassa R$ 120.000, ou cerca de R$ 10.000 por mês sem rodar um quilômetro sequer. A ANFAVEA aponta que a parcela de mercado de veículos de luxo, onde se encaixam a maioria dos hardtops, é inferior a 3% no Brasil, o que explica a escassez de opções. O MX-5 RF se destaca por ter uma depreciação historicamente mais contida, próximo de 12% ao ano, e um consumo muito melhor, refletindo um projeto mais leve e focado na dirigibilidade. Portanto, a escolha no Brasil se resume a equilibrar o prazer da capota rígida com um orçamento robusto para cobrir custos fixos altos, onde a desvalorização é o item mais crítico.
