Aditivo para combustível é util, mas com ressalvas importantes. Ele pode ajudar na limpeza interna do motor e, em alguns casos, melhorar marginalmente o consumo, mas não é um produto milagroso e seu uso indiscriminado pode causar prejuízos. A ANFAVEA recomenda seguir rigorosamente as especificações do manual do proprietário, pois a maioria dos combustíveis vendidos no Brasil, especialmente a gasolina comum e a aditivada, já atendem aos requisitos de limpeza dos motores modernos flex. O INMETRO, através de seus testes de eficiência energética, não considera o uso de aditivos após a venda como fator para a classificação de consumo dos veículos, indicando que qualquer ganho é variável e difícil de mensurar de forma generalizada. Para um carro flex como um Chevrolet Onix 1.0 2023, o custo-benefício é questionável: um aditivo de boa qualidade custa em média R$ 50 e promete uma economia de até 5%. Considerando um tanque de 50 litros de gasolina (R$ 350) e um consumo de 12 km/l, a economia teórica seria de R$ 17,50 por tanque, mas na prática no trânsito de São Paulo esse ganho some. O risco está em produtos de origem duvidosa, que podem danificar sensores e catalisadores. O uso mais racional é esporádico, a cada 10.000 km, em veículos mais antigos ou que rodam muito com etanol, que tem menor poder detergente que a gasolina.
- Eficácia principal: limpeza de bicos e válvulas a longo prazo.
- Economia de combustível: marginal, em torno de 2% a 5% na melhor hipótese.
- Recomendação: uso esporádico e apenas com produtos de marcas reconhecidas.
