Como calcular o custo por km do etanol vs gasolina no Brasil

[OCecilia]

Para saber qual combustível é mais barato por quilômetro rodado no Brasil, você precisa calcular o custo específico do seu carro flex. A conta é simples: divida o preço do litro na bomba pelo consumo médio do seu veículo com aquele combustível. Por exemplo, um Fiat Strada 1.3 Flex 2024 faz, em média, 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina comum na cidade, segundo medições do INMETRO na nova etiqueta PBEV. Se o etanol custa R$ 3,50 e a gasolina R$ 5,90, o custo por km fica R$ 0,38 para o etanol e R$ 0,46 para a gasolina, tornando o etanol mais vantajoso nesse cenário. A regra prática dos 70% (etanol custando até 70% do preço da gasolina) é um bom ponto de partida, mas o consumo real do seu carro e o seu pé são determinantes. Considere também a depreciação: veículos bem mantidos, independente do combustível predominante, têm valor de revenda até 15% maior, segundo avaliações da Fenabrave. Portanto, o cálculo por km é a única forma certeira de decidir.

• Consumo etanol (cidade): 9,2 km/l
• Consumo gasolina (cidade): 12,8 km/l
• Custo por km com etanol: R$ 0,38
• Custo por km com gasolina: R$ 0,46

[DiJulianna]

No meu Polo 1.0 Flex, o etanol só vale a pena quando tá abaixo de R$ 3,30. Fiz a conta várias vezes. Na minha rotina em São Paulo, com trânsito pesado, o carro bebe mais com álcool. Se o preço passa disso, acabo abastecendo com gasolina aditivada porque rende mais e o motor fica mais liso na arrancada. Para mim, a economia tem que ser no dia a dia, não só na bomba.

[ArcherLee]

No meu Polo 1.0 Flex, o etanol só vale a pena quando tá abaixo de R$ 3,30. Fiz a conta várias vezes. Na minha rotina em São Paulo, com trânsito pesado, o carro bebe mais com álcool. Se o preço passa disso, acabo abastecendo com gasolina aditivada porque rende mais e o motor fica mais liso na arrancada. Para mim, a economia tem que ser no dia a dia, não só na bomba.

[DelMadelyn]

Trabalho com seminovos há anos e um ponto que o pessoal esquece é a manutenção a longo prazo. Carro que roda quase só com etanol, se não fizer revisão direitinho, pode dar mais problema com bicos injetores entupidos. Na hora da revenda, o comprador percebe. Já a gasolina, principalmente a aditivada, deixa o sistema de combustível mais limpo. Um carro com histórico de uso misto e revisões em dia vale mais no mercado, isso é fato no balcão.

[HarrisonDella]

Como motorista de aplicativo, faço mais de 200 km por dia. Aqui no interior de Minas, o etanol é sempre mais barato. Uso um cálculo rápido no celular toda vez que vou abastecer. Com a kilometragem alta, a diferença de centavos por km faz uma falta enorme no final do mês. Prefiro o etanol, mesmo sentindo uma pequena perda de força em estrada de serra. O que importa é o custo total no tanque.

[CamilaMarie]

No meu Jeep Compass Flex, o computador de bordo mostra o consumo médio. Notei que em viagens longas, em rodovias duplicadas, a diferença entre os combustíveis diminui. O etanol chega a render quase como a gasolina. Mas na cidade, a história é outra. A dica é: experimente um tanque cheio de cada e confira a autonomia real que você consegue. Nenhuma tabela substitui o seu pé e o seu trajeto.