ASL em um carro no Brasil se refere quase sempre ao Limitador de Velocidade Automático, um sistema de assistência ao motorista que impede o carro de ultrapassar uma velocidade máxima pré-ajustada, mesmo que o motorista pise fundo no acelerador. É uma função comum em modelos populares como o Volkswagen Polo Highline ou o Chevrolet Onix Premier, especialmente nas versões com pacote de conectividade. A principal vantagem no contexto brasileiro é o controle financeiro e de segurança: em rodovias duplicadas como a BR-116, onde os radares são frequentes, o ASL ajuda a evitar multas por excesso de velocidade, que podem custar de R$ 130 a R$ 880 conforme a infração, segundo dados do Denatran. Para um motorista que roda 2.000 km por mês, usar o limitador em trechos de percurso conhecido pode representar uma economia significativa ao longo do ano. Do ponto de vista mecânico, dirigir com velocidade constante também tende a beneficiar o consumo. Em um carro flex, por exemplo, com o ASL ativado a 110 km/h na estrada, o motor trabalha em uma rotação mais estável, podendo render até 0,5 km/l a mais, seja com etanol ou gasolina. A Fenabrave aponta que 43% dos carros 0km vendidos no primeiro trimestre de 2024 já vinham com algum sistema avançado de assistência ao condutor de série, categoria que inclui o limitador. A manutenção do sistema geralmente está integrada à central eletrônica do veículo, e uma luz de aviso persistente no painel pode indicar falha em um sensor, exigindo verificação em uma oficina autorizada para não comprometer a funcionalidade.
