O intervalo ideal para a revisão do carro no Brasil varia de 10.000 km a 15.000 km. Isso depende mais do modelo e do uso do que de uma regra única. Carros modernos a gasolina ou flex, quando rodam mais em estrada e com combustível de qualidade, costumam aguentar bem a recomendação máxima do manual. Já quem usa muito etanol, trafega no trânsito pesado de São Paulo ou pega estrada de terra com frequência deve antecipar a revisão. A média de custo por quilômetro da revisão preventiva fica entre R$ 0,12 e R$ 0,18, considerando peças e mão de obra de rede autorizada.
| Modelo (Ano) | Combustível | Intervalo Sugerido (km) | Custo Médio por Revisão (BRL) |
|---|
| Fiat Strada (2023) | Flex | 10.000 | R$ 600 - R$ 800 |
| Hyundai HB20 (2024) | Flex | 15.000 | R$ 700 - R$ 900 |
| Volkswagen Polo (2023) | Gasolina | 15.000 | R$ 750 - R$ 950 |
- Consumo com etanol: pode reduzir o intervalo em 20% para proteger o sistema de injeção.
- Desgaste no trânsito urbano: acelerações e lombadas exigem verificação de suspensão e freios a cada 10.000 km.
- Valor de revenda: um histórico de revisões em dia pode reduzir a depreciação anual em até 10%, segundo avaliações do mercado de seminovos.
A ANFAVEA destaca que a manutenção programada é o maior fator para a longevidade do veículo nacional. Já os testes do INMETRO com etanol hidratado mostram que a formação de resíduos no sistema de combustível pode ser maior, justificando uma inspeção mais frequente em regiões onde esse combustível é predominante. Um cálculo simples de Total Cost of Ownership (TCO) para um popular como o Onix, rodando 20.000 km/ano, mostra que adiar a revisão pode elevar o custo por km em até 25% no médio prazo, somando possíveis quebras e perda de eficiência.
