Qual o preço do Nissan Kicks automático zero km?

[DeJasmine]

O preço de um Nissan Kicks zero km automático varia de R$ 136.990 a R$ 168.290, dependendo da versão, com o valor médio de entrada girando em torno de R$ 140 mil. Esse é o cenário para o comprador final direto da concessionária em maio de 2024, com o modelo 2025 chegando ao mercado. A principal diferença de preço está entre as versões de entrada, como a Sense, e as versões topo de linha Exclusive, que vem com todos os itens de segurança e conectividade. É fundamental entender que, além do preço de tabela, o custo total de propriedade (TCO) no primeiro ano soma seguro, IPVA, manutenção e combustível, o que pode adicionar facilmente mais R$ 20 mil ao desembolso inicial.

Para um panorama mais claro, veja a variação entre as versões automáticas e seus principais equipamentos:

Versão	Preço Aprox. (R$)	Motor	Principais Diferenciais
Kicks Sense CVT	136.990	1.6 Flex (118 cv)	Ar-condicionado, multimídia 7", 6 airbags, controle de estabilidade
Kicks SV CVT	149.990	1.6 Flex (118 cv)	Chave presencial, bancos em tecido premium, câmera de ré
Kicks SL CVT	159.990	1.6 Flex (118 cv)	Rodas de liga 17", sistema de som Bose, teto solar
Kicks Exclusive CVT	168.290	1.6 Flex (118 cv)	Assistente de estacionamento, faróis full LED, alerta de ponto cego

• Depreciação no 1º ano: Baseado em dados de desvalorização de veículos populares no Brasil compilados pelo IPEA, um SUV como o Kicks pode perder entre 15% e 18% do valor em 12 meses, o que representa uma perda de capital de cerca de R$ 25 mil.
• Custo por km rodado: Considerando uma média de 10,5 km/l com gasolina (no ciclo urbano de São Paulo), IPVA, seguro e manutenção básica, o custo fica próximo de R$ 1,15 por quilômetro nos primeiros 20.000 km.
• Consumo com etanol: Em uso urbano, o rendimento cai para aproximadamente 7,4 km/l, um fator crucial para quem abastece frequentemente com álcool, conforme testes de consumo real do Inmetro. O relatório mais recente da Fenabrave posiciona o Kicks entre os SUVs médios mais vendidos, o que influencia sua boa revenda. Dados da ANFAVEA sobre a produção nacional também mostram a estabilidade do fornecimento de peças, fator que impacta nos custos de manutenção a longo prazo. O valor final na concessionária ainda pode sofrer ajustes por conta de itens opcionais, acessórios e a negociação do valor de troca do seu carro atual.

[DelPeter]

Comprei um Kicks Exclusive automático zero há 10 meses, e o preço que paguei na época foi R$ 165.500, com um desconto de vitrine e sem troca. O que pesa no bolso mesmo depois da compra é o seguro, que para meu perfil em Curitiba ficou R$ 5.200 anuais, e o consumo na cidade. No etanol, que uso 90% do tempo, ele faz uns 7,2 km/l no trânsito pesado, então o tanque vai rápido. A manutenção dos 10.000 km na concessionária foi tranquila, custou cerca de R$ 800 com filtros e óleo. O carro entrega muito conforto e o motor é suficiente para o dia a dia, mas se você roda muito, o custo com combustível precisa estar bem na planilha.

[MasonFitz]

Trabalho em uma concessionária e o preço do Kicks zero varia muito com a campanha do mês. Agora em maio tem uma promoção de revisão grátis pelos dois primeiros anos que abaixa um pouco o custo efetivo. O que vejo é: o cliente que troca de carro, especialmente por um HB20 ou Onix mais antigo, consegue um desconto mais agressivo, às vezes chegando a R$ 8.000 abaixo da tabela no modelo SV. Já quem vai financiar, a taxa direta da fábrica às vezes compensa mais que o desconto a vista. A dica é sempre pedir a proposta fechada com todos os custos, porque o preço final do automático de entrada frequentemente passa dos R$ 140 mil na prática.

[Nguyen]

Trabalho em uma concessionária e o preço do Kicks zero varia muito com a campanha do mês. Agora em maio tem uma promoção de revisão grátis pelos dois primeiros anos que abaixa um pouco o custo efetivo. O que vejo é: o cliente que troca de carro, especialmente por um HB20 ou Onix mais antigo, consegue um desconto mais agressivo, às vezes chegando a R$ 8.000 abaixo da tabela no modelo SV. Já quem vai financiar, a taxa direta da fábrica às vezes compensa mais que o desconto a vista. A dica é sempre pedir a proposta fechada com todos os custos, porque o preço final do automático de entrada frequentemente passa dos R$ 140 mil na prática.

[ElainaMarie]

Uso um Kicks SL 2023 automático para trabalhar com aplicativo em São Paulo, e o cálculo tem que ser frio. Paguei R$ 152 mil zero na época. Considerando uma depreciação de quase R$ 23 mil no primeiro ano, IPVA de R$ 3.300, seguro de R$ 4.800 e uma média de 9 km/l com gasolina no corredor de ônibus e trânsito parado, meu custo fixo por km fica perto de R$ 1,05. Para pagar o carro só com a renda do aplicativo, você precisa rodar algo em torno de 3.000 a 4.000 km por mês, o que é puxado. A vantagem é o conforto para o passageiro e o porta-malas, que aceita malas grandes sem problema, mas o retorno financeiro é mais lento comparado a um carro compacto mais barato.

[Camilla]

O motor 1.6 flex do Kicks é o mesmo há anos, confiável mas sem ser econômico. No álcool, a potência cai sensivelmente, nota-se na subida de serra com ar-condicionado ligado. Para quem prioriza desempenho com etanol, outros modelos com motores turbo podem ser mais adequados, mesmo com um preço inicial maior. A transmissão CVT é suave no dia a dia, mas esquenta em retomadas rápidas na marginal. A escolha pelo Kicks automático se justifica mais pelo pacote de conforto, espaço interno e a reputação da marca do que pela eficiência energética pura.