Os preços de um Nissan Kicks zero km no Brasil, em 2024, variam da faixa de R$ 117 mil até quase R$ 200 mil, dependendo da versão e do motor. A tabela oficial da Nissan, complementada com dados de descontos médios de mercado apurados pela Fenabrave, dá uma visão realista do investimento inicial. Para um cálculo completo, não se pode olhar só o preço de tabela; é preciso considerar a depreciação violenta do primeiro ano (cerca de 20%, segundo o índice da ANFAVEA), os custos fixos como IPVA e seguro, e o consumo de combustível que varia drasticamente entre etanol e gasolina no motor flex.
| Versão do Kicks | Motorização | Preço de Tabela (BRL) |
|---|
| Play Active Plus | 1.6 16V Flex | R$ 118.849 |
| Exclusive | 1.6 16V Flex | R$ 148.190 |
| Exclusive | 1.0 Turbo Flex | R$ 184.524 |
| Platinum | 1.0 Turbo Flex | R$ 197.643 |
- Desconto médio de mercado (Fenabrave): Até 5% nas versões de entrada.
- Depreciação anual (ANFAVEA): Estimativa de 18% a 22% no primeiro ano.
- Custo por km estimado (TCO): Incluindo depreciação, impostos, manutenção e combustível, fica entre R$ 1,10 e R$ 1,40 por quilômetro rodado nos primeiros 3 anos, com base em projeções do setor.
- Consumo urbano (INMETRO): O 1.6 faz em média 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina, enquanto o 1.0 Turbo chega a 10,1 km/l (etanol) e 14,0 km/l (gasolina).
O preço final que você paga na concessionária sai menor que a tabela, principalmente nas versões Play e Exclusive. O 1.0 Turbo tem um preço inicial mais alto, mas compensa no consumo se você roda muito em estrada ou no trânsito pesado de São Paulo, onde o torque extra faz diferença. O custo total de propriedade (TCO) de um Kicks em 5 anos pode superar R$ 150 mil facilmente quando você soma a desvalorização com os gastos correntes. A versão Platinum, apesar do conforto extra, tem a depreciação mais acentuada, perdendo valor mais rápido que as demais.
