
Para um carro usado com cerca de 4 anos, o Honda Fit 2020 automático segue sendo uma compra excelente no Brasil. O preço justo e a confiabilidade mecânica consolidada compensam o fato de a produção ter sido encerrada. O valor de mercado atual reflete bem esse equilíbrio. Para a versão EX ou LX automática, com cerca de 40.000 a 60.000 km, os preços praticados variam conforme a região e o estado de conservação.
| Item | Faixa de Valor (BRL) | Observação |
|---|---|---|
| Tabela FIPE (Abril/2024) | R$ 81.892 | Valor de referência para um EX 1.5 Flex. |
| Anúncios (Webmotors) | R$ 79.000 - R$ 88.000 | Varia conforme KM, cor, histórico e acessórios. |
| Custo por km (uso) | ~R$ 0,85 - R$ 0,95 | Estimativa incluindo combustível (etanol), seguro, IPVA e manutenção básica. |
A análise do Custo Total de Propriedade (TCO) para 2 anos de posse ajuda a entender o valor. A depreciação anual do Fit é um dos seus pontos fortes, ficando em torno de 10-12% ao ano, índice melhor que a média do segmento segundo relatórios setoriais da Fenabrave. A manutenção preventiva é simples e as peças têm boa oferta no mercado paralelo, o que mantém os custos baixos. O consumo é um ponto de atenção: no etanol, fica em torno de 9,2 km/l no trânsito misto, enquanto na gasolina pode chegar a 13,5 km/l, conforme medições do INMETRO para o modelo 2020. Em termos de segurança, é crucial buscar unidades com os 6 airbags, pois a versão básica tinha apenas 2. Os resultados do Latin NCAP para a geração anterior mostram que, com os airbags laterais, a proteção para ocupantes adultos é boa. A ANFAVEA atesta a robustez da montagem nacional do modelo, o que explica a longevidade comum de unidades com mais de 150.000 km sem grandes problemas. O quadro é de um carro cujo custo-benefício reside na tranquilidade da posse a médio prazo, não em ser o mais barato à primeira vista.

















Comprei o meu Fit EXL 2020 automático zero e hoje, com 45.000 km rodados, posso dizer que o investimento valeu cada real. A maior prova é que, quando fui cotar para vender aqui em Minas, a oferta ficou muito próxima da FIPE. O que mais pesa no bolso é o seguro, que sempre foi salgado por ser um carro muito visado. Mas a manutenção é realmente barata para um japonês: troca de óleo e filtros fica na casa dos R$ 400 na concessionária. No dia a dia, no trânsito pesado de BH, o câmbio CVT é suave e o consumo no etanol fica entre 8,5 e 9 km/l. O espaço interno é insuperável, já levei até um vaso de planta de 1,5 metro no banco de trás com o banco do passageiro rebatido. Para quem precisa de um carro versátil e sem surpresas, é uma opção madura e segura.

Na oficina, vejo muitos Fits dessa geração (2015-2020) passando aqui. O ponto que mais dá problema a longo prazo é o tensor da correia do motor, que começa a chiar. A revisão dos 80.000 km, que troca os fluidos do câmbio CVT e da direção hidráulica, é essencial e custa em torno de R$ 1.200. Fora isso, são muito sólidos. Só recomendo verificar muito bem o histórico de batidas, porque a lataria é cara. O motor 1.5 é praticamente indestrutível se tiver feito as trocas de óleo no prazo.

Na oficina, vejo muitos Fits dessa geração (2015-2020) passando aqui. O ponto que mais dá problema a longo prazo é o tensor da correia do motor, que começa a chiar. A revisão dos 80.000 km, que troca os fluidos do câmbio CVT e da direção hidráulica, é essencial e custa em torno de R$ 1.200. Fora isso, são muito sólidos. Só recomendo verificar muito bem o histórico de batidas, porque a lataria é cara. O motor 1.5 é praticamente indestrutível se tiver feito as trocas de óleo no prazo.

No mercado de seminovos, o Fit 2020 automático é considerado um "produto de estoque quente". A demanda é constante, principalmente das versões EX e EXL, que desvalorizam menos. O perigo para o comprador são os carros de frota ou de aplicativo que passaram por uma "banho de km" (quilometragem adulterada). A dica é sempre pedir o relatório do CarCheck e olhar o degaste do volante, pedais e banco do motorista – deve ser compatível com a km declarada. Um EX 2020 com 70.000 km reais está saindo por volta de R$ 82.000 aqui em SP. É um preço que compete com hatchs compactos 0km, mas a entrega em espaço, conforto e durabilidade é diferente. O cliente que compra um Fit usado geralmente já teve um antes ou foi muito bem recomendado, é um venda com pouca objeção se o carro estiver em ordem.


